Ford Kuga EcoBoost 180 一桶油環島開跑！是否能完成千里長征目標？

艾薩克 · 2020-06-23T10:29:56+08:00

剛推出大改款版本的Ford Kuga可以說是近期討論熱度相當高的車款之一，我們在先前幾篇試駕文章中已針對性能、配備、空間與操控表現逐一介紹，當然也有不少網友好奇，大改款Kuga的省油表現是否進化有感？於是我們這次將開著先前還未試駕過的Kuga EcoBoost 180 時尚版進行長途油耗測試，挑戰「一桶油環島」的終極目標！先來檢視Kuga EcoBoost 180 時尚版的戰力，根據經濟部能源局的油耗測試數據，本車的市區油耗為12.9km/L、非市區油耗為18.43km/L，平均油耗為15.9km/L，而Kuga的油箱容量為57公升，換算下來一桶油的最佳行駛續航力約為906.3公里；根據我們先前幾次的環島油耗測試資料，環島一圈的最短距離約869公里，如此看來Kuga EcoBoost 180 時尚版應該可以順利完成一桶油環島，但我們覺得應該再增加難度才有挑戰性，所以這次環島的目標將是「走過台灣本島所有的19個縣市、總里程1000公里以上」，究竟Kuga是否能完成這次的挑戰？就讓我們接著看下去！這次環島測試我們也準備了些小獎品跟各位互動，各位可以在留言中留下本回最終測得的平均油耗值（例如：Ford Kuga環島油耗測試成績為____km/L），即可參加抽獎，獎品是Ford ST-Line Polo衫，但如果你精準預測最終成績數字（至小數點第二位，以最終實際加油所統計的平均油耗為準），或是你有在路上成功攔截我並留下合影，就有機會得到特別準備的禮物，可別錯過了喔！車輛的胎壓對於油耗表現相當重要，根據駕駛座旁的指引貼紙資訊，Kuga搭配18吋輪胎的標準胎壓為33psi，因此我們讓車輛稍微冷卻之後，使用中油加油站附設的自動打氣機調整胎壓至四輪皆33psi。儀錶板內的胎壓錶也是顯示四輪皆33psi。接著將油箱加滿，油箱蓋內建議Kuga EcoBoost 180使用95或98無鉛汽油，測試車原本就是使用95無鉛汽油，因此我們同樣加滿95無鉛汽油至油槍跳停的狀態。加滿油箱後，貼上封條，希望下次撕掉它是1000公里之後。將里程錶歸零，此時車輛顯示的可行駛里程為685公里，但根據先前的經驗，正常的開車方式下，可行駛里程應該會再增加一些。最近天氣很熱，我們測試油耗時並不會關閉冷氣，這也有違日常用車的方式，因此全程車內空調溫度設定在23度，風量則視情況調整最多不超過第三段。駕駛模式則使用ECO模式，畢竟這次要挑戰一桶油1000公里以上，一開始先保守一點。第一段路程設定從台北市內湖出發，接著行駛國道一號接國道三號，可能中間經過高速公路休息站時會稍停休息，本路段設定的終點是日月潭水社商場。（第一次更新，更新時間6/23 13:00）經過一段市區道路後，接著開上國道一號，開啟ACC系統跟隨前方車流前進；ACC速度設定以道路速限為主。國道一號南下很容易遇上塞車，我們在中壢與新竹路段就遇到塞到停下來的狀態。先在泰安休息站停留一下，除了更新文章之外順便吃個午餐。記錄一下第一段的行駛狀態，總共行駛141.1公里，平均油耗顯示為17.3km/L，剩餘行駛里程為676公里，平均行駛速度為69km/h（中間遇到塞車真的有差）。泰安休息站吃頓麥當勞再上路，之前試車經過這裡曾經遇過正妹店員，今天同樣有上班！（第二次更新，更新時間6/23 15:00）離開泰安休息站不久，Google Maps導航路線要我們離開國道一號，接著開往74號快速道路接國道三號行駛。接著是持續上坡的國道六號，預計在埔里交流道下去。順利抵達日月潭，今天向山遊客中心也有不少遊客出沒。抵達日月潭旁，紀錄一下本路段行駛狀態。目