Power Shift 變速箱 (濕式)維修心得

yagiher · 2018-02-09T02:24:37+08:00

相信許多車友的MK2都累積了一定的里程，多少會擔心變速箱的狀況，但往往都無法在網路上得到豐富或是正確的資訊，不是查到要你換油不然就是換電瓶這種似事而非的答案，剛好這陣子維修變速箱，而該技師也很大方的分享該變速箱的問題所在，因此特地跟各位車友說明，避免花冤枉錢或是走冤枉路。＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝這是分隔線＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝車種：Focus Tdci (MK2)變速箱：Power Shift (濕式)年份：2010里程：169XXXKm異常狀況:R檔異常差不多里程從十六萬開始吧，偶爾會發生Ｒ檔入檔困難，變速箱一直發出喀喀喀的聲音，超過一定的錯誤次數以及時間之後，就會跳alarm，但只要多嘗試幾次，或是熄火在發動，以及引擎熱了之後，該問題就不存在了，也因此心裡抱持著能撐就撐的心態，（開什麼玩笑修這很貴耶～）一直到了上個月寒流來，將一樓的車輛駛入地下室停車格欲倒車入庫時，靠杯阿～因為車子沒熱不論怎麼試，R檔就是沒反應，天氣冷等熱車又久，女友當下索性就說我們推車吧，真是有夠掉漆的，並且說別省了該修就修吧～之後上網google以及 FSC爬文，其實並沒有得到很明確的解答，得到的答案都是很模稜兩可，（聽說聽說又聽說的不可靠資訊）價格上也僅知道原廠全新一顆售價是二十萬，維修費用則是五到十萬都有，資訊非常凌亂；因此最後選擇直接打電話到正佳問，得到的結果是正佳有針對Power Shift維修的服務，連工帶料是九萬，維修項目是將變速箱內部的離合器組以及閥體總成換掉，但如果是變速箱電腦故障則須另外計費，進一步詢問具體故障原因，正佳窗口僅回答離合器組以及閥體故障更換即可，其實有回答跟沒回答一樣，但想想也是，如果回答太過於具體，可能大部分的消費者也無法理解吧，畢竟每個人對於機械的了解程度不同，這樣看起來只能修了，但是........九萬真的也實在太貴了吧～幾乎是這台車市值的三分之一了。還好，只能說多問才有機會，經由其他管道得知還有其他廠家也有針對該變速箱整修，而且價格較為九萬低廉，取得聯絡方式之後就直接與該技師通話，價格為六萬，這價格老實說我就可以接受了，但我反而擔心這價差三萬究竟跑去哪了？犧牲了什麼還是偷了什麼？修起來會不會比正佳差？因此我知道我絕對要問清楚，畢竟我的職業也是機械相關領域，車輛方面我也還算略懂皮毛，別想要呼弄我，除非我得到我滿意的答案，不然我不會輕易掏錢。最後該技師的回覆我覺得滿意且可以信任，（詳細內容後面會再介紹。）並且邀情我親自前往了解，現場有許多損壞更換下的變速箱可以更清楚了解問題所在，後來約好時間後我就開過去，當下我問了非常多的問題，該技師好像幫我上了一堂課一樣，確實眼見為憑我沒話說，當下就留車維修了，星期三傍晚送過去，星期六傍晚就好了，比我想像中的快，維修後開起來的感覺嘛，跟當初新車是一樣的，了解原因後我只能說，所有自手排架構的變速箱，都會有相同的宿命，時間長短而已。以下整理出Power Shift變速箱的主要故障原因，首先是內部離合器組中的緩衝彈簧，不同於傳統手自排變速箱採用液壓扭力轉換器，該自手排變速箱則是採用手排的機械結構，這也是動力損耗較傳統變速箱低的原因，（以上大家都知道因此不再贅述。）而傳統變速箱中的液壓扭力轉換器，除了負責動力傳輸外，其實也具有緩衝的效果，但自手排變速箱就需另外依靠該機構件來作為緩衝用，圖片中可以看到，環形的機構中，可以看到一圈一圈的彈簧，而該彈簧還包覆裡面的小彈簧，彈簧與彈簧之間則有類似電木的材質來隔開，當變速箱的輸出軸轉動時，會先經過這機構壓縮每一個彈簧，然後將動力輸出至傳動軸，而當你換檔或是煞車時，該彈簧