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感覺可以省很多的油 加上油價 對於里程數大的使用者來說簡直就是太棒了
不過 針對每公升油耗這個部分 經過多次的測試
小弟發現, 似乎沒有想像中的完美
第每週都要往返台中<-->台北一次
因為時段的關係, 所以一路上都可以用定速來行駛
以昨天晚上的情況來說
昨天晚上約 23:20進入信義聯絡道開始定速行駛,並將油耗統計數字歸零
除了少數的施工地段外 其他地方都以速限+8~10k的速度行駛 (也就是從70上升到100)
一直開到三峽收費站, 此時的平均油耗是 6.7L/100KM
也就是說有將近15km/L的水準
出了收費站之後 重新計算油耗
因為從這邊開始一直到台中, 都以120K/hr 的速率行駛
P.S 表速 120k時, PAPAGO的速率顯示值為 118~119
一路開到大甲收費站,除了路上極少數的狀況外
一路都保持定速
道大甲收費站, 平均油耗為 7.3L/100K
也就是 13.7KM/L
一路上的氣溫大約是 23度 全程
相較於這次環島大多數隊伍為了獲勝所採取的各種方式所得到的油耗成績 約莫 20KM/L
實際上省油的程度約莫也是每公升節省約 20~25%
當然 弟是以高速定速 而比賽是一般道路加上80~90K的高速公路定速
用來比較可能並不洽當
總而言之 (小丸子的班長出現了??!!)
柴油車的省油想法如果只是單純的落在 每公升可以跑多少公里這個數據上來說
實際上比汽油車佔不了多少便宜~
當然 加上油價的因素來說 的確是有比較吃香的~
~抱歉 可能跟這個主題不是很合~
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，在盯著螢幕猛看~出去覓食也把電腦掛網接收GPRS信號，Day 2早上開120公里
(其實是110~119之間啦
)
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這是Ford的官方網頁結果.
老實說,3位魔王真的很厲害.讓我們看到這台車省油的效果.
冷氣,NB還有其他消耗電力器材肯定比其他車多.加上破百的重量(外加飆車的油耗),這台車也可以以16Km/L的成果,相比之下23Km/L的成果是不值得一提滴.
