Tison0829 wrote:
就像我之前的文章說的...(恕刪)


嗯恩~
難怪會有五檔半的感覺^^

今天早上刻意注意
怠速是750轉
五檔未鎖定之前....通常是加速到2000轉約時速70~80
放開油門~就會直接掉回750轉.......然後一路滑行....遇到緩下坡滑更遠....

五檔鎖定之後(這時候已經顯示五檔但事實上還沒鎖定)....
也就是加速到2000轉後會突然再掉個500轉掉到1500轉
但是速度不會掉,這次再加速到2000轉的時候時速已經可以到110了
然後放開油門....會到掉1500轉滑行一陣子之後若未再補油門
轉速才會再緩緩下降.........

也許這就是山土匪無論市區或是高速都蠻省油的原因吧~

我比較遲鈍開了將近半年才發現到^^
Tison0829 wrote:
熊大我是隨便按一篇引...(恕刪)



拍謝拍謝

誤會了
iPhoneTW wrote:
大蟒的速度掉的蠻快的...(恕刪)


請問您的公里數?阿福大有提到,我也是有相同的感覺啦!前五千公里變速箱的確感覺檔煞蠻明顯的,我現在開了快八千了,降檔的感覺明顯少很多,變得順暢很的了。

而且,這麼重的車,如果沒有檔煞輔助,光靠煞車,也挺吃力的。我倒蠻喜歡檔煞的,因為下坡時,看前面一堆車,煞車燈一直亮,但是我連踩都不必踩。煞車損耗也可降至最低。
luhung wrote:
請問您的公里數?阿福...(恕刪)



引擎的監理電腦設定~有引擎煞車機制也並不是什麼不好的事!

就定速系統來說~
Mondeo MK4的定速~還是採用高檔車使用的電子+引擎及檔位變換的降檔型定速!
術語是啥~我就沒去研究了~

各位車友有興趣的話~
可以去U-CAR扒一下GLK 台中二期地主壞G大PO過他那部M-Benz M-Class柴油的定速~
下坡時~會自動降檔及引擎煞車來配合車速~
一般日系車~
也就是像壞機大前一部凌志RX-330~就沒他現行M-Class定速的先進!

Mondeo MK4的定速~
也是與M-Class具備同樣的下坡降檔及引擎煞車功能!
Tison0829 wrote:
相信我,不是機油的問...(恕刪)


哥葛
手排和自排的變速箱工作方法不一樣
手排的引擎煞車當然比自排高多了

家中除了小土外
也有一部柴狗
剛進來的時候
車主也都是乖乖的回原廠
當時家人就感覺柴狗的煞車超靈敏
(到有點不舒服)
後來一次進了兩部柴土
才為柴油車引進專屬的機油
改用了之後
引擎煞車就失去作用了
這的確,
雖然我不知道其他車定速怎麼表現
但是大莽的定速不論是上坡下坡速度都控制的上下1公里內
按+或-一次就是1公里的變化,我用GPS看真的很準
出收費站從50公里讓定速加速到110超平順快速的
電腦有聰明到.

只可惜少了測距定速阿.. 高速公路車好多..
還有定速控制器好大一個.. 佔位子!
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