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愛睡的人 wrote:
我有focus,就不覺得鈑金厚...(恕刪)
跟神車比起來相對厚沒錯吧。
jcpapa wrote:
你的速克達騎起來如何?
騎起來有沒有＂有如神助"阿...(恕刪)
純以機車來說,跟檔車比較,我確實是比較喜歡速克達,
即使檔車很多表現確實比速克達好,但以台北市街頭來看,真有幾個人騎檔車嗎?答案很明顯吧。
Juliansa wrote:
這位老大，不見得小排氣量的車全都是小車，1.6的Mazda3跟2.5的Mazda3
Size都一樣，在台灣選排氣量通常是為了稅金考量，空間上請到展示場實際試試看，
基本上柴引+4AT應該還是比汽油搭CVT省油的，照你的需要，或許可以到Hyundai看看i30，
(本來想寫歪....不過不知道會不會又被扣上正名的大帽子，在這裡說話真難)
稅金跟油耗都可以很省，除非你要守護民族大義，不然這台車大致上還滿合你的需求的，
我是很在乎民族大義，而且Focus安全配備也比較全，所以還是寧可繳納2.0的昂貴稅金買小柴佛。...(恕刪)
小弟對泡菜國很感冒所以拒用韓貨(他國貨有難以察覺或避免的韓製組件除外),
基本上什麼三爽,LG...的貨我只參考規格售價不會買,至於Hyundai,我光看到那牌就想略過,
能支持國產就支持國產,就算不能也寧可給日本或老美賺,起碼我能肯定日本的謎片對全世界有"頂尖"的貢獻!
shrek3571 wrote:
1200~1799CC汽油車的牌照稅+燃料稅=11920.-1800~2399CC柴油車的牌照稅+燃料稅=14956.-差額只有3036.-,FOCUS 2.0 TDCi省下的油錢大概不是只有3036.-吧!...(恕刪)
咦,我以為要17440呢,果然我太外行了...
不過還要把車子的差價算進去啊,以Focus來說,1.8豪華 跟 2.0 TDCi差約15萬,
加上每年的稅金差額,不知道要開多少萬公里才能從油價賺回差價?
光稅金部份,汽.柴油算差10元好了,每年大概就要多加300公升才能打平!
假設以TDCi柴油車平均油耗16.2來算,每年就要多開將近五千公里,搞不好還要因此再多做一次保養...
這只是我非常外行的算法,如果有什麼謬誤還請多多包含。
タケシ wrote:
Lancer vs Focus ... 看不出 Lancer 哪一點會討到便宜. 只能說您品味獨特. ...(恕刪)
青菜豆腐各有所好,每個人的價值觀本來就不可能一樣,
會拿這兩台比較的我肯定不是第一個,網路上隨便搜尋也能找到前人的文章,我想我也不會是最後一個吧!
タケシ wrote:
歐洲連小女生都開手排, 台灣的人怕塞車遇上坡, 總之就是懶. 付錢給車廠當冤大頭. 還卯起來稱讚 CVT. 果然是二十年目睹之怪現狀....(恕刪)
交通環境有很大的差別,在台北市開車還買手排?我只能說欽敬欽敬佩服佩服!
但我不想天天當車神玩排檔踩離合器玩到手廢腳殘...
綠奶茶w810i wrote:
不然雙離合器是除了手排之外....最好的變速箱......(恕刪)
很多東西好是好!但聽說價格是關鍵?
livevil wrote:
從樓主在每一區發過的文章百分比來看
應該是很少接觸車子的吧?...(恕刪)
沒錯,我正在尋找我人生的第一部車,只開過公司的FREECA或回老家時偶爾開老爸的神車。
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