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sum2468 wrote:
如果以GDP來看
UK $35720
TW $17927
貴20萬,太離普了,10萬就差不多
可能你是有錢人,不差這10萬
同意你的算法, 這也是為什麼日本一碗拉麵可以賣到台幣快3~400的價格,
因為國民所得有差距,同樣一塊錢, 有大有小,
但也別忘了,零件的成本都是以進口的價格來計算的,
愈多的進口零件,相對的車身成本就愈高,
更別忘了還有運輸成本跟物流處理成本...
FORD要走一條純歐系的路,
要付出的代價就是->很多先進技術無法國產化->結果就是只能等船漂洋過海...
日本的船算航程近的了,但也沒看到日糸車有比較佛心來的...
總之...
要享受先進技術,是有代價的...
要等降價...還是先等長安福特量產吧...零件共用後可望降低成本...
FOCUS跟MONDEO就是很好的例子...
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sum2468 wrote:
如果以GDP來看UK...(恕刪)
如果以稅金和其他成本來看...你也要想想台灣有貨物稅進口關稅還有海運費用、零件紙箱包裝費有的沒的..
甚至連紙箱包裝人工費攤成零件成本上也不少，不像一般把零件放在料架送到車廠即可.
物流公司在歐洲運送零件的陸運費用,幫你裝載零件進貨櫃的人工費用,出口報關費用.
一堆你無法想象的費用通通都會冒出來,那不是單純的像歐洲車廠一樣我設個廠,旁邊通通都是供應商的
衛星工廠,用台卡車或是輸送帶或是電動拖曳車把零件拉到車廠不用半小時就到，一堆費用通通省下來.
我上面所說的這些零零扣扣至少多花費25%的車價成本..(跟歐洲車廠在歐洲組裝來比)
請用心一點點..不要只是單純比GDP..你要想想我們台灣是沒有自主品牌車子的
零件絕大部分都進口，給你進口貨你嫌貴，給國產件嫌不夠高級..
當然啦！以MONDEO這種鳥銷售量，要開模具搞國產鐵定是虧錢虧到翻賣十年也攤不回來！
另外我不是有錢人，但是我腦袋比較清楚有那些成本...因為車廠我本來就待過.
而且說實話.我覺得Ford算是很有誠意了,台灣的車價居然跟歐洲沒啥差異,就連Fiesta買起來也划得來.
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