Focus MK3 實在是無可挑剔了，除了.....

rsmon

0分

31樓

rsmon

個人積分：0分

文章編號：38515654

看到這種 CRASH TEST ，才知道側氣球的重要，後座乘客遇到側撞如沒有側氣球，活下來的機率實在不高。
希望福特 mk3 不要偷掉六安！

passenger_123 wrote:
MK3 EURO N...(恕刪)

fonestock

11分

32樓

fonestock

個人積分：11分

文章編號：38517366

所以對國產fiesta總是覺得少了一點什麼........

mk3...不要再讓大家失望.....堅持one ford啊~~

rsmon wrote:
看到這種 CRASH...(恕刪)

note3 32g 2013/09/30

lightnomo

48分

33樓

lightnomo

個人積分：48分

文章編號：38519998

1.新聞稿做為材料差異證據很薄弱,如果有人寫信去六和問,他們回信承認那就有說服力的多
2.不可能送國產的去國外撞啦,其實在台灣不就有撞了,只是都不公布結果而已,連署公布測試結果比較有可能

翔葛熊

20分

34樓

翔葛熊

個人積分：20分

文章編號：38552501

樓沒蓋好會不安全喔
大家趕快趕工吧
01要來驗收了

翔葛熊

20分

35樓

翔葛熊

個人積分：20分

文章編號：38552577

CBLO wrote:
桶先生~我不知道福特...(恕刪)

很簡單看意外誰死亡率最高的就是最不安全
至少這是比較一個車子安不安全的方式
不然沒業績還要花錢去測試
他又不是慈善事業

翔葛熊

20分

36樓

翔葛熊

個人積分：20分

文章編號：38552627

fonestock wrote:
所以對國產fiest...(恕刪)

要ONEFORD
可能進來都跟1A2B+2V的價格差不多
至少都破百了...
當然是希望規格能夠跟歐系鋼砲一樣
BUT 六和有可能把一台價值破百萬得車子降價到百萬內嗎

KSLeo-Jen

5分

37樓

KSLeo-Jen

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文章編號：38552726

翔葛熊 wrote:
很簡單看意外誰死亡率最高的就是最不安全
至少這是比較一個車子安不安全的方式...(恕刪)

不一定吧~
有些車天性就是溫順, 會買的駕駛通常也不開快車
有些車天性就是比較動感一點~ 預設客層也是年輕族群

用你的方法去比~ 就不公平了~
最好的辦法還是由公正單位, 用科學的方法去驗證, 才是最準的

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另外~ 這棟樓哪蓋的起來, 無可挑剔？可以再自嗨一點沒關係~
還好大部分的福特迷都沒有這麼自嗨~ 所以這棟樓才一直蓋不起來

CBLO

89分

38樓

CBLO

個人積分：89分

文章編號：38556010

翔葛熊 wrote:
很簡單看意外誰死亡...(恕刪)

當然這是一個比較方式~但是其實也有失公平~
畢竟TOYOTA車賣那麼多~當然交通事故所佔的機率也比較大~

Boni_Nina

62分

39樓

Boni_Nina

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文章編號：38559708

小桶柑 wrote:
這就是問題的所在了....!!
不用幫忙找理由了。那是歐盟、美國有一定的監督強度跟檢測標諄與公信力!
台灣福特組裝的東西品質一樣規格一樣嗎??差很多吧!
一台不用送撞擊檢測的車，車廠焉有不偷工減料?
鋼板品質、
電瓶規格縮小、
冷氣濾心不裝
輪胎規格(以前常發生備胎是米其林，但四個輪胎市正新輪胎)
引擎下護板不見了
變速箱亂拼亂湊(明明是配POWERSHIFT的變速箱就可以湊拼一台4AT出來，以消化在市場上飽受詬病的4AT)
強調安全又ESP不列為各車型的標配!
氣囊數也很多與國外規格不合!
偷工減料的國產組裝車，甭拿海外的安全規格來當廣告或主訴，這種車廠不覺得丟臉嘛?

在這說句公道話
桶先生的有關國內外標準應該一致的那段我是很認同的
雖然福特是相對安全組裝扎實的車
但如果有上述桶先生所說的實證加持
相信會讓大眾更加信服
我也認為福特要就一次做到最好
而不是你給2顆氣囊那我給4顆
最高等級有ESP 入門款沒ESP
這樣仍是半調子
要就全面用國外的標準6顆+ESP來檢驗才對
國外有什麼國內都照同樣標準做
所有安全配備都列為標配
如果全車系基本款都給6SRS+ESP
影音享受全列為選配
這樣堅持下去
3, 5年後我相信就算福特拿不回第一
至少也有第二