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seanfan wrote:
能請教各位，我進入工...(恕刪)
我也是09 TDCi 里程數87xxxkm,油耗始終維持在6.5L/100km~6.9L/100km游走，高速：平路約3：7。除了每萬公里換機油外我自己會視情況添加下列兩項保養品，我覺得效果很不錯，分享給各位同好：
1. 德國福仕 WURTH DIESEL Additive CR(共軌式柴油引擎用柴油添加劑），大約平均每兩萬公里添加即可功能為清理噴油嘴，個人是不建議隨便拆洗噴油嘴，至少我自己的車沒拆洗過。(倒是我只加台塑或中油直營店的柴油）
2. 德國福仕 WURTH OMC2 機油精 ，這我是看情況添加通常也是1～2萬公里添加，有次機油在過5000公里里程後引擎聲似乎有越來越大，當時忘了添加半罐還是一罐後又回覆到很安靜，一直又開到滿萬公里才又換油。
以上兩款商品是我用過覺得很好用的，其中機油精柴油車汽油車機車都可加，家裡的老車全都試過效果只有
至於價錢因為我是在網路上買的一次都買一整箱，所以是四年前買的已經不太記得，應該三百出頭，純分享～ 另外我的TDCi買來到現在都是自備機油在原廠保養的，我的機油只用過Mobil1 ESP 5W30，僅供参考，報告完畢。還有，原廠手冊建議機油量是5.5L，有時候我是只加5L，但有時候會再加入一罐300ml的機油精，通常有加過機油精的那一次機油感覺比較不容易衰退（純個人感覺僅供參考，引擎聲音震動感覺稍小）Focus TDCi 是C/P值很高的車，雖然剛開始Powershift在市區走走停停開起來沒有很好開但是油耗始終比汽油車好，而且慢慢習慣後再善用手排模式真的很好玩，一旦到了郊區或上了高速那就更是如魚得水了
所以比起老婆的Fiesta我還是喜歡開我的柴佛，連我妹開過高速後都說她下次換車也要換柴佛～純分享～
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0921801121 wrote:
有出現79 其實就快壞了開始關不緊了....我原本也是出現79慢慢的 越壞越大變75~77
最近才出保固換顆水龜 新水龜不管你是開冷氣不開冷氣 怠速下閘道 就是最低80 最高 96....
不給你出 打0800吧
+1
水龜的工作原理就是將引擎啟動後迅速將引擎內部的水道的水,透過節溫器的封閉將工作溫度提升起來~
到達水龜所規定適當的溫度之後,水龜會變形,並開啟一缺口,讓熱水往冷水,並往水箱裡跑(大循環)進而透
過撞風將熱能帶走,並將降溫的水導入engine 循環散善熱用
水龜關不緊，就是一直走大循環，會升不到工作溫度
FOCUS MKII TDCi 的工作溫度應該要上90左右
如果都在80出頭，或是出現7X度
還有水溫計在同一趟行程中，因為高低速或行駛環境改變，而左右偏的話
都是水龜已經開始關不緊的徵兆
保固內就趕快回廠出保固
保固外的話，就看樓主要不要撐，TDCi的水龜不便宜
我今天才剛回原廠出保換一個
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先說明一下，小弟的TDCi非恆溫空調，測試環境是風量開1，溫度調最冷。
今天早上的氣溫比較低，剛好也適合做水龜是否能持溫的測試。
待引擎到工作溫度後，有開空調的情況，怠速等紅燈時水溫穩定維持在79-80度。
定速80km/hr在新北環跟定速60km/hr在疏洪道行駛，引擎溫度都約在81度。
看來水龜應該還算正常。
不過車齡已經四年行駛54,xxxkm，還是需要隨時注意水溫的狀況。
Focus行車電腦的工程模式真的很好用，如果對車況有點疑慮的車友，可以在切換到工程模式觀察車輛在行駛的狀況。
有助於判斷是否愛車真的有問題!!!
orangebear1006 wrote:
恩恩恩恩，可再嚐試全...(恕刪)
