Focus 手排發電機,要待料多久?


白色燈塔 wrote:
發電機聽到聲音,不會是 IC 電壓調整器問題。通常是軸承或碳刷問題。
有些私人保養廠師傅,願意幫忙更換整理部分零件。
皮帶盤軸承(培林)磨損,如果想撐一段時間,可以拆下來去外面找人更換日本軸承(通常有兩顆,軸承幾十元而已,連工帶料應該400~800元可搞定)。單向軸承價格會比較貴,但省油及動力效益是否值得,自己衡量或取捨。
另外,如果已經八萬公里以上,大概碳刷磨損也到一定限度了,去找馬達或者電動手工具維護廠商,購買相同規格的碳刷,或請老闆幫忙更換(連工帶料應該也是300~500元搞定)。


+1

請保養廠拆下後到電機行維修

上次換軸承+整流子 $1100 攪定,今天拿去,明天取回

發電機自行拆裝,所以一般 可能要多幾百元工錢

已撐了2年,夠本了

方雲 wrote:
上來問問的到答案?應...(恕刪)


目前看到滿多人提供解決方案阿
在下是也 wrote:
剛狂call保養廠詢...(恕刪)

所以你還願意買KUGA嗎?

我願意
DENSO的產品
原廠有提供翻修服務
http://www.denso.com.tw/images/03/map.jpg

在下是也 wrote:
家裡目前還缺一輛車,原本想買KUGA,安全馬力大,...(恕刪)


那現在還敢買KUGA嗎?
我想買車之前就該知道手排發電機跟自排不同了~且現在又是自排當道年代
所以你的手排將會成為稀有~接下來如果是進口那更希有了將來車子能不能用到10年零件不斷料都是個謎!
最危險的就是過保零件停產...

稀有款式的車零件便宜又可以10幾年不停產老實講我也想買一台!

因此想跟人家不一樣那麼零件價格跟待料時間當然也就不一樣...除非有國產共同款式互用!

這次應該學到一點常識..稀有就是這樣..

KUGA當然能買..他可是國產..又不會比手排稀有..你的待料時間一定縮短很多

而零件價比較不一定得看車型..





很好奇發電機怎麼會不一樣..
Dwing wrote:
+1請保養廠拆下後到...(恕刪)
我的05 5MT發電機在2012/8掛點,換了日本denso製新品,16000

vinhlong1961 wrote:
DENSO的產品原廠...(恕刪)

意思是舊的要抱回家等下次快掛時送去翻修
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
福特待料這時間是正常的呀~~因為是從長安寄過來的嘛...>_<
價格較貴是空運運費有要算在內的,進口件的歐,你賺到了....
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