KUGA II TDCi 上市簡單拍分享

阿福的網宅 · 2015-03-02T22:17:36+08:00

因為趕自己的Yaris RF套件產品型錄!沒空前往，託沒關係的經銷友人代拍!和朱大煞費苦心拍攝、最近才合成處理好的宣傳圖 :(可點選圖面，另開啟大圖下載當桌布哦!)室內照實在沒辦法用手機拍!整個糊掉了!比不過大支佬呀!一開始活動還沒開始的室外照-這幾天北部天氣都很差，陰陰的! = =不過這個戶外場拍起來感覺不差!旁邊藍色車也有人開啟尾門在照!XD室內產品發表活動開始的出場秀~這次還真的搭配原廠宣傳圖騎馬出場了!!XD范總裁開講-跟上次年底前福特的品牌高峰會一樣!都會秀出今年的福特推出車款概念計畫!最左邊是引擎形式，由上而下分別為油電款 / 油電 / ECO / TDCi由左而右是推出的產品車型。相當好用的低轉速大動力和超高扭力值! + 省油經濟效益。不過~我個人覺得福特在去年年底12月初經濟部發表取消油電補助款，油電進口車的可行性非常低了!因為連Toyota / Lexus的油電車都大受影響，連最熱賣的NX 300h都得緊急進口渦輪汽油款填補入門優勢。加上日幣有貶值的優勢!!價差都還高達20萬~福特不太有空間操作油電車!ECO是福特本家最主推的產品，据傳利潤也最高!但高端和平價80~90萬左右價位帶產品市場對TDCi的期待呼聲比較高! 希望福特能好好把握!福特將Focus III小改款列出TDCi是蠻重要的產品大計!自然是一定要納入產品編制!TDCi左邊有出現藍色掀背小車的馬丁頭改款!大家用腳底板想!就知道哪一台的馬丁頭快要上了!不好戳的秘密!!XDTDCi目前先推出單一車型AWD配置，該有的配備幾乎該有都有!個人覺得競爭力不會太差!破40公斤米的超大扭力 + 每公升達17公里的節能超高行駛里程，是他最具賣點的產品特色!相信跟我一樣愛柴油車的粉絲們，應該會很難在CX-5 2.2D 2WD/AWD與其競爭的產品條件下所苦~這我能體會!因為真的不好選! 沒有萬中唯一!但可以依自己所需!挑選符合自己需求產品來添購家用!原則上~福特KUGA TDCi仍然有國產保養和日後換修零件較省荷包的絕對優勢!福特分析自家產品VS市面竟品的分析 :原則上，目光都還是鎖定在120萬價位帶族群!表中的NX 300h因為去年年底公司才牽了一部。實際油耗平均下來，大約每公升跑13公里。油電系統，吃電都跑市區的款，要看自己的用車都處於哪一種狀態!大多數的油電車，仍然比較適合高密度都會區使用，才能真正達到省油的效益!如果都是跑高速段比較多，本田的油電系統會比較適合。當然~柴油動力，是目前每公升可行駛里程長，保養成本低，入手簡單的省荷包選擇!較容易快速將購車成本攤提!油電車即便一年開25000~30000公里，要將高出同款汽油車20萬左右成本攤還，時間需要拉更久!柴油車攤提2~3年間即可補正同款車汽油VS柴油之間5~6萬的價差!攤提快速!保養成本，福特汽油款是每5000定保，TDCi柴油車是1000-->5000-->再來是每逢萬才定保(福特六和有原廠TDCi定保里程和內容規範)表中以汽、柴油同級競品分析銷售量。最左邊依次是NIssan Rogue / CR-V 4 / CX-5 / RAV-4 / 這個拍不太出來，我猜應該是森林人Forester(已有車友證實為-Tiguan 1.4L，特此更正) / 最後是KUGA II。其中NIssan Rogue 將要推出大改款了，用343台列計，就好把現在抓Mondeo MK4來噹銷售量低是沒意義的!以前代(現行)Rogue的進口銷售量，我連續觀察好幾年，並不亞於森林人Forester / CX-5。平均每個月都保有200台以上的交車量

阿福的網宅

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JABVince wrote:
Push不過看的出來...(恕刪)

沒辦法~
從4代柴蟒~2008~2009還有頂級型~
之後就被砍掉了!只剩下豪華的中階款!

KUGA II TDCi的目前配置~~已經相當接近頂配!
個人覺得比起柴蟒~~已經給更豐富!
如車友們所說~能出柴油~就得偷笑了!!XD

audia4b8

80分

32樓

audia4b8

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mmppeegg wrote:
大大不是開VOLVO...(恕刪)

太座換新車(荷包大失血)
跑步禮拜一晚上剛跑完

其實只有16km 5分速左右
nike+最近很會灌水
目前月跑量在250km上下
天氣開始熱了會慢慢縮到月跑200km左右
持續維持running中不敢鬆懈

mmppeegg

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33樓

mmppeegg

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恭喜簽新車

大大的跑速與練習量小弟望塵莫及

昨晚的10km僅有6分速而已，月練習量大約100k而已 orz

小弟也是繞著公園跑，找不到好的練習點

audia4b8 wrote:
太座換新車(荷包大失...(恕刪)

BlueMoon2100

322分

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BlueMoon2100

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柴油KUGA固然有魅力,1.5T的180P渦輪KUGA感覺更超值也好開啊!

過去之心不可得,現在之心不可得,未來之心不可得!

阿福的網宅

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BlueMoon2100 wrote:
柴油KUGA固然有魅...(恕刪)

這也不失是省錢的好方式!

所以要看個人使用需求!!

autoskin

1108分

36樓

autoskin

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1.5價錢較低吧，算是比較低價，但是說超不超值好像也不好比較，不是同級車了

如果說頂級款的話柴油款加了二十萬多了好多好多東西，看起來是柴油更超值一點...

不過要我買還是買1.5最低價的，沒錢

阿福的網宅 wrote:
這也不失是省錢的好方...(恕刪)

audia4b8

80分

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audia4b8

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mmppeegg wrote:
恭喜簽新車大大的跑速...(恕刪)

下定決心養成習慣即可
今晚又 15km 5:10/per km
身心舒暢

你看看我2014整年度路跑紀錄2576km 5:31

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autoskin wrote:
1.5價錢較低吧，算...(恕刪)

適合自己家庭用就足夠了!
倒不一定得追求較高消費的柴油車或頂裝配置!

自己用不到的東西! 我還真想用選配就好呀!!

cola120

59分

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cola120

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阿福的網宅 wrote: 適合自己家庭用就足夠了! 倒不一定...(恕刪)

昨天看KUGA 業代就有提到
公司可以讓消費更多彈性選擇
從基本款加選配件，然而公司
只想讓產線SOP簡單化作罷，
加上國產其他車產也沒這樣做，
除非你移民去北美買車

阿福的網宅

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cola120 wrote:
昨天看KUGA 業代...(恕刪)

因為國產和進口狀況不太一樣!

國產選配複雜的話!相對產線應用率就會複雜!

進口以保時捷來說，因為是選配下單後等候交車，期間很長!國外母廠接到全球各處
訂單後出車。

國產要能做到這樣，相當困難!
而且，現在國產化已經沒有優勢!
Mazda獨立出去之後，也直接捨棄國產改採全面進口!
當國產化不在有優勢時，產線生機其實蠻有危機的!
就看進出口匯差和成本條件!

目前也很難掌握進口是否就能長時間保持日幣貶值優勢!
其實是很難控制的!