在MONDEO MK的車頂就曾經採用電漿熔接,它是一整條線焊接在一起,不是用點焊的,車頂兩邊是沒有用膠條遮住的,這樣的技術對剛性是好的,但在實用上卻是一場災難,下雨天車頂少了那兩側飾條或排水槽,進出停車場打開窗戶取票時車頂雨水會像瀑布傾灑下來,保證你的手及車門邊一定會濕透,有過MK4的車友應該都有這經驗福特老是喜歡引用一些新技術,但實用性及耐久性及維修能力卻不是他們最主要的考量....
其實我會比較想看見的標題是「台灣福特收回經銷權,改全原廠直營經銷,斥資40億重新打造展示間與後勤流程」我曾經詢問過原廠對於全方位保固對於購買之後即不能自備合格機油的問題也就是透過後契約(不能自備合格機油)去覆蓋原本對消費者提供的保固契約(可自備合格機油)的法律問題我只是想要和原廠法務對話,用法律的角度去看待這問題~(我不是消費爭議啊)結果,福特也只是把信轉給經銷商,經銷商轉給我的業務,然後業務來關懷這個問題。但哥要的是和原廠法務對話法律問題啊!保固規範是原廠訂的,我當然要跟原廠對話可是現階段卻什麼都推給經銷商處理最後結論,根本沒有收到原廠回覆!感覺台福是汽車製造公司,只負責汽車製造而已~但是你的後勤跟客服,通通都丟給標準不一的各地經銷商不然會什麼大家還會在FSC跟社團上面到處問,「哪一家」的「哪一個」技師值得信任....
yhhan wrote:2016+5=2021...(恕刪) 現在就差不多了,應該只是在看日子2017年9月的銷售資料Ford最暢銷2個車款Focus+ Kuga 加起來不到800輛其他的..小肥.. 再加一加 .. 應該沒破千再繼續這樣下去 ..步入日本及印尼的後塵不遠了
車子耐不耐用,看車頂就知道以前用傳統點焊,日曬雨淋大約10年就會開始出現鏽蝕下雨的時候就會漏水改用雷射銅焊,除了少掉車頂兩條飾條以台灣高溫潮濕又多雨的天氣型態,雷射銅焊可以延長鈑金使用壽命對增加車體結構的強度也有幫助至於後勤,拉椅子看福特會怎麼改善不過自從可以在01反應問題之後別說國產車,進口車的問題也是很多