aladdin_jones wrote:最驚訝的是,除了5D頂級&4D頂級與汽油時尚,其他階級都沒恆溫空調爆,這能多少錢,連這也要省?...(恕刪) 驚訝??TDCI全部的配備都給1.5T時跟1.0和1.5只差幾萬時就知道...這些都只是廣告,重點是要消費者主攻某些級距而已1.5t放到4門也能當改版,才真是笑死人...
夏語天 wrote:改款就改款阿,笑死人是為哪樁?任何車都有小改跟大改,小改不過就是加送啥配備或軟體,輕鬆看待吧!畢竟只是國產車不是?..(恕刪) 噗....加送??4門加送1.5T!!原本就有的東西, 放上去叫小改???????下回試試4門有LED沒有雙區控溫, 5門沒有LED有雙區控溫小改-> 4門加送雙區控溫, 5門加送LED噗哈哈哈哈...肚子好痛...這也算是國產車的創舉了...進口的代理很羨慕阿阿阿..
我個人覺得FORD行銷策略有問題,當然也跟台灣的稅制有關係,取消1.0T真的很可惜,對我來說1.0T才是focus最理想的配置,偏偏之前的1.0T沒有6SRS。我自己開過半年的focus 1.0T,真的很不錯,動力跟油耗都很符合我的需求。常跑國一林口坡,滿載4大人從不覺得沒力(當然也不會暴力),開半年下來,平均油耗14.xkm/l,同樣使用情境的tiida mk1 1.8L油耗只有11.3km/l,vios(2005)也只有12.9km/l,真的覺得focus 1.0T省油,動力又足夠,之前還以為會有6SRS的版本,結果竟然沒有了....真的很可惜。不過也反映了台灣消費者真的對動力的需求很大...
其實還滿期待會不會有像MK2.5那時的競馳版耶。五門時尚型那外觀真的不行呀,如果能再多配運動型空力套件,相信會吸引更多喜歡有運動型外觀,但不用太多科技配備的消費者吧!為什麼不乾脆把上次的黑潮版改六氣囊不就好了!!
有關柴油和1.0T引擎停產並不意外,查看過去的銷售量,這兩種引擎車型賣的量真是稀少,都在個位數以內,偶爾會達到十位數,所以六合完全是依銷售量考量而將這兩車型停產,跟反柴油或是柴油高汙染沒有太大關聯姓,如真是反柴油的話,那KUGA及MONDEO柴油車型也要跟著停賣才是。只能期待4代FOCUS能搭載福特自家的1.5升EcoBlue柴油引擎了!!!!