旭玉 wrote:
空濾不要隨便亂改！...(恕刪)
笑死，高流量空濾又不是什麼新產品+高科技
全世界都會改都會用的東西就你福特會炸缸
更不要說他用的還是美國福特原廠的東西
換空濾首先就是要注意過濾的品質，要真的有"過濾"的功能
目前高流量那幾家大廠也都出很久了，有問題早就被告死
個人積分：1437分
文章編號：68759946
個人積分：301分
文章編號：68759949
我說 不懂車的人買Ford是找死
按~
噴油嘴 汽缸 缸頭 缸壓 我沒一個懂
空濾....勉強有自己拆出來看過....但真懂嗎? 還一樣是不懂
福特後勤不好大家都知
但車子穏定也不需要後勤費力來查修
正常來說只要基礎保養即可
所以根本就不是單方面後勤的問題
鄉民說 福特滿手好牌
我說 福特好牌都只在規格表上 剩下來的看人品囉
jtelectjelec wrote:
Focus MK3 ST
2014出廠 2015/9月掛牌 里程39000多，未滿40000
一手車，都進原廠保養
4/1 亮引擎燈，進廠高雄民族上正
(1)原廠判斷，第一缸噴油嘴塞住，可以出保固
(2)噴油嘴無備料，需國外訂購
(3)原廠不建議繼續行駛
開始一個多月慢長等待
5/19 高雄民族上正，取車
(1)第一缸噴油嘴更換完成
(2)原廠有用內視鏡看汽缸內部狀況良好
(3)有積碳，原廠建議可以找時間清理，但可繼續行駛
5/21 凱旋九和，就近保養
(1)更換原廠販賣的機油
(2)當天晚上又亮引擎燈
5/22 凱旋九和，查引擎燈故障碼
(1)原廠判斷第一汽缸，缸壓不足
(2)無法判斷原因，需拆汽缸頭，但也許開一開就好，建議再觀察
5/30 高速公路巡航瞬間失去動力，車子拖到高雄九和凱旋，判斷第一個汽缸炸毀
Handling
原廠說，有變換到車子硬體部分(更換免拋棄可清洗式空濾)，故炸汽缸不能出保固
(1)那請問為何4/1進廠檢查又可以出保固換噴油嘴? 且 更換了過濾空氣的空濾(美國ford performance原廠精品)，會導致炸汽缸?進氣一次會平均分配到四缸汽缸，為何僅有第一缸出問題? 無法接受
(2)車子在廠內將近兩個月，出廠時說用內視鏡看過說沒問題，裝況良好，只有些許積碳，但過兩天就亮燈，再過一周高速公路炸缸危及生命安全
打了0800，無效，上正/九和 踢皮球
福特，您真的有足夠的專業知識與能力修車嗎? 判斷是否正確?
身為車主，我已經無法再對您有信心，在我看來這是一連串的誤診導致的下場
風調雨順 國泰民安
個人積分：50分
文章編號：68759961
個人積分：63分
文章編號：68760133
個人積分：111分
文章編號：68760210
個人積分：2203分
文章編號：68760288
個人積分：469分
文章編號：68760453
個人積分：439分
文章編號：68760461
福特後勤只有可悲跟可笑可以形容
變速箱從2千公里就開始非常頓挫難開 只一直推說是特性
結果1萬公里忍不住站在旁邊看他拆引擎下護板 看到變速箱漏到整個外殼都黑油還乾掉
默默不出聲 跟我說這個要換 心理面只想詛咒保養廠全部的人祖宗18代
更扯的是7萬公里開始行進間熄火，轉速異常，怠速停止有時會嚴重抖動熄火
開去保養廠也只說再觀察看看 到7萬5千公里忍不住怒火去保養廠飆罵
才請組長插電腦 TCM(變速箱控制模組)損壞 贛!
(那天一開始負責查修的"師傅"還堅持因為我廢除BMS跟AGS系統的關係造成電瓶沒作用
，結果他電表一量我電瓶冒出驚訝的表情，說為什麼你沒有BMS，電瓶兩年了還有電!?
聽完我只能搖頭...)
想當初3萬公里才去原廠刷韌體 說是為了能讓TCM能夠在發生異常前先提醒車主進廠維修
根本沒屁用 讓你在路上直接熄火 讓你早上發車發不動
福特車子的"本質"其實不差(底盤，動力，安全)，是不差而已
可能國產的關係 開到差不多5萬跟新車相比就有很大的差距
至於福特在台灣的後勤 對我來說 只有可悲 TCM要被綁10年保固 唉
個人積分：148分
文章編號：68760660
個人積分：280分
文章編號：68760802
