好消息 有可能接單 升級多連桿

扭力樑調的好不輸多連桿,那多連桿調的好可不可以媲美雙A臂。
yankess5 wrote:
那多連桿調的好可不可以媲美雙A臂

多連桿是從雙A臂衍伸出來的,甚至可做得比雙A臂操控更好且能兼顧舒適性

For your reference
一句話形容高階扭力樑
"乞丐中的霸主還是乞丐"
只要頂規款用多連桿不就好了,真不知道高層想什麼

wwefan wrote:
1. 無法連動原廠導航的抬頭顯示
沒有辦法顯示導航資訊的抬頭顯示等於自廢武功 50%,應該有很多人想折現
2. 原廠導航
既然無法連動抬頭顯示又有標配 apple carplay 跟 android auto,應該有些人想折現
3. B&O 音響
不是每個人都喜歡開車聽很大聲的音樂或是木耳只要有聲音不會破音就好甚至只聽廣播的,應該有些人想折現


1.如果HUD可顯示導航當然好,就算只顯是時速還是有必要的

2.原廠導航算了吧,如果FORD和GARMIN合作更好
GARMIN應該是評價最高的導行了,我自己使用過GARMIN在立即導航按下去時,有塞車路段會直接繞道
光這點就打爆PAAPAGO和導行王,PAPAGO和導行王都要接近塞車點才會提示是否要繞到 (不知道路的人都會選擇不繞道)

3.好的音響一定要開大聲?? 想必你真的不懂音響。
其實車商太小看消費者了

消費者最討厭的不是太貴

最討厭的是要買加錢都買不到

更何況車商口口聲聲說以成本考量

我看下降的成本是跑到車商口袋了,少天真了!

會買不用修得痛快又family的會買豐田

會買操控又要活的精采的才會買focus,至少給多連桿選配才是王道。

turbo.33882326 wrote:

https://youtu.be/kp09KqELyuI
有可能接單 升級多連桿


"升級多連桿", 由此可見扭力樑是次級的了!
國民黨的惡,都是從民進黨嘴中聽到;  民進黨的惡,卻是親身經歷體會到的。

Asdf123. wrote:
其實車商太小看消費者了
消費者最討厭的不是太貴
最討厭的是要買加錢都買不到...(恕刪)


如果這邏輯成立,我實在想不透為什麼Nissan的Lovina可以賣得這麼好?
不就是便宜嗎?
cywei wrote:



如果這邏輯成立...(恕刪)

買車預算50萬的客戶跟90萬的客戶是不一樣的,更別提200萬以上的客戶

*~艾力克斯~* wrote:
'升級多連桿', ...(恕刪)


願意給升級就多一選擇,划不划算就讓消費者去選擇
我希望和泰也能把RAV4上的 龜殼+車美仕 換成日本原裝車機.
好好一台車被搞成這樣
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!