【多連桿來了】Ford Focus ST預售價超值報到，性能魅力狂野奔放

艾咪 · 2019-12-13T20:43:47+08:00

Ford Focus 全新第四代車型在國內問世以來，討論不斷銷售表現也有亮眼成績，不到一年時間已經突破九千輛佳績，而備受期待的多連桿後懸吊車型，也以性能版Focus ST先行的方式在今天正式登場，2.3渦輪直列四缸渦輪引擎，提供280匹最大馬力，百公里加速最快6秒便可達成！而為快速即時的傳達其優異的性能，Ford也舉辦試乘體驗，雖然無法直接駕駛感受性能，但透過專業教練的駕駛，更能完整感受新一代Focus ST的性能水準。新一代Ford Focus藉由全新平台與先進的駕駛輔助系統，成功為品牌今年的銷售表現寫下佳績，而就如同以往，第四代車型同樣有豐富的產品規劃，除了目前已經上市的乘用版車型之外，更有性能版Focus ST規劃，不僅動力系統獲得大幅度提升，備受討論的後懸吊系統也以多連桿取代扭力樑，創造更出色的操控性能。而作為多連桿先行的性能車型，Focus ST將會採用單一車型販售，預接單價則是136.9萬元。Focus ST位處品牌性能化中的進階性能車型，定位高於ST-Line 、次於RS系列，且在今年獲得BBC Top Gear節目年度最佳鋼砲獎項。動力系統搭載2.3升直列四缸渦輪增壓引擎，動力輸出達到280匹、42.8公斤米，對比目前乘用的1.5升三缸渦輪動力，有近百匹馬力的提升。變速箱方面雖然具有六速手排配置，但國內僅導入七速手自排車型，百公里加速6秒便可完成、極速250公里。此外，作為性能車型，Focus ST底盤懸吊設定，也德國原廠的Ford Performance部門調校。若要更詳細的說明Focus ST的升級與調校，其車身高度降低10mm，獲得電子防限滑差速器、主動式懸吊調整系統，搭配上四種模式的電控系統，控制並分配驅動輪0-100%扭力輸出，達到更出色的彎道性能與高速穩定性。其中主動式懸吊系統，透過每2毫秒的偵測，控制每隻避震器上的電磁閥，控制懸吊三種軟硬設定，不僅能有出色的性能表現，同時也兼顧舒適性。升級的還有轉向系統，齒比較一般車型快上15%，且方向盤左右死點只有兩圈，操駕起來會更加緊湊。煞車系統升級前330mm、後302mm碟盤，加上電子煞車輔助增壓帶來的進步，制動性能甚至比上一代Focus RS來的更加出色。原廠輪胎更是配上235/35R19規格Michelin Pilot Sport 4 S。至於後懸吊系統，新一代SLA賽道懸吊是經過升級的獨立懸吊系統，全新副車架設計，加上新形式襯套，對高速穩定性、轉向反應，甚至舒適性都有所提升。今天在原廠開發人員的示範下，充分感受到Focus ST的性能魅力，其行路質感與一般ST-Line車型差異鮮明，更透徹路感傳遞就連試乘都可以充分感受，而隨著行車模式切換，可變懸吊系統也提供更硬朗的回饋與支撐性，雖然相較於一般模式，運動甚至賽道模式的後座舒適性並不舒適，可車輛的貼地性與抓地力都相當紮實，加上電子差速器的輔佐與轉向齒比差異，轉向反應可謂迅捷俐落，加添其彎道極限性能，就算無法實際試駕依然可以感受到極富樂趣且熱血車款特質，至於更詳細的介紹，將會在下週露出，有興趣的車迷朋友可不錯過。至於要論Focus ST目前在國內市場最主要的對手，勢必為Volkswagen的Golf GTI莫屬，可真要比較起來，產品週期、性能、價格表現，Focus ST都佔有相當大的優勢，以下我們羅列兩車的數據與價格對照：Ford Focus STVolkswagen Golf GTI Performance2.3 直列四缸渦輪2.0 直列四缸渦輪七速手自排七速雙離合280匹、42.8公斤米245匹、37.8公斤米百公里加

MChotdot

36分

31樓

MChotdot

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文章編號：75794489

這台真的好～

只是為何卡鉗看起來這麼沒質感?
碟盤看起來小是因為框太大嗎？

knight313

398分

32樓

knight313

個人積分：398分

文章編號：75794699

這個這個價格，
我覺得還蠻猛的...
硬體也很猛...

海之音

372分

33樓

海之音

個人積分：372分

文章編號：75795214

這台真的很讚！

只是可惜了那卡鉗，不過那都是能事後改的

毀滅之神-棄天帝

1460分

34樓

毀滅之神-棄天帝

個人積分：1460分

文章編號：75795300

MChotdot wrote:
這台真的好～
含情

只是為何卡鉗看起來這麼沒質感?
碟盤看起來小是因為框太大嗎？

並不是框太大，而是那碟盤是真的比較小

以德國為例
(左)ST-Line　　(中)ST　　(右)ST mit Styling-Paket(英國和台灣亦同款)
點我看大圖

右邊碟盤真的比較小

mmppeegg

3454分

35樓

mmppeegg

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毀滅之神-棄天帝 wrote:
並不是框太大，而是那(恕刪)

看來碟盤卡鉗要自己改了...

nd2mx5miata

264分

36樓

nd2mx5miata

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文章編號：75798576

看到這代的價錢....唉....五味雜陳
不過我還是覺得這種車得要手排比較有樂趣，雖然以台灣市場的特殊性，六和應該不太敢再進手排了...

MK3 ST前車主飄過....

獅子喵喵

3665分

37樓

獅子喵喵

個人積分：3665分

文章編號：75799618

GOLF GTI 2.0-245匹
308GTI 1.6-270匹
Focus ST 2.3-280匹

不知道Focus ST平均油耗多少

印象中FORD性能車真的都比較遜
Mondeo Wagon上次看到平均油耗嚇到
不知為啥不上KUGA那顆雙渦流245引擎

就之前Focus RS那顆
也算舊世代引擎了
應該也可用KUGA那顆雙渦流245引擎進階調教吧

好了~其實CP值也很高啦(除了沒用選配的頭燈)
但我比較希望進的是ST Estate..
如果508 SW GT-line破180萬
我真的會列ST Estate為優先選
雖然我一個買上一代Focus ST的朋友一直靠北妥善率~哈哈哈