有沒有人跟我一樣覺得Kuga 98.9萬非常超值的?

數位影音 wrote:
2020手機都快取代電腦了,科技進步神速,運用在車上是早該有的水準。
客貨車省下的稅金應該回饋在車價上。

好奇的問一問
你怎麼會知道客貨車省下的稅金沒有回饋在車價上?
或是這樣問
你覺得客貨車省下的稅金回饋在車價上,那 Kuga 應該賣多少錢?

你說 2020 科技運用在車上是早該有的水準
但你想一下
除了動不動就 200 萬以上的高級進口車之外
國產車哪家車商有把科技全運用在車上,比 Ford 還多?
以 100 萬左右的這個價位
有哪一台車的 CP 值比 Kuga 高?
要是你舉不出來,那證明 Kuga 的定價比其它牌的車合理,對吧
如果你還是覺得 Kuga 沒有把客貨車省下的稅金回饋給消費者
那其它 CP 值更低的車,不是被車商黑走更多了嗎?
venus0256 wrote:
好奇的問一問你怎麼會...(恕刪)

就是啊,配備給那麼滿了,價格還降低,這不就是回饋給消費者了
應該是百萬內最好的配置了,其他國產休旅會比較辛苦。
至於買RAV4入門版的因為進口可以接受近百萬的車沒有感應鑰匙、盲點偵測、電動收折後視鏡、恆溫空調、原廠車機,我想也不會受Kuga影響了。
我是現役2017 KUGA 6T車主~~購買時自己加配環景(外廠)
喜歡就喜歡,價格覺的可以就可以,不用扯啥貨物稅不貨物稅的啦~~~
目標換250 ST-Line (配備滿滿)會去試乘但會等1~2年待初期毛邊小毛病修正~~
到時沒環景就自己加~~其實也是等外廠環景搭配性驗證無問題~~~
98萬9這價錢在歐美當地可以買啥車?在韓國可以買啥韓國車?有大大知道嗎?
venus0256 wrote:
好奇的問一問你怎麼會(恕刪)


我也想問他一個問題,滿滿車美仕零件,有把價格回饋到消費者上??

更別說那弱弱的2000西西引擎跟每年5000元的稅金。
車子不錯是真的,車評也都開始有介紹。
但說到超值嘛!!
89.9萬可以嗎?
llkpop wrote:
在百萬預算內,New KUGA確定是最有競爭力的休旅車
各位怎麼看


休旅車從不到80萬漲到百萬,國人平均年薪資卻微幅小小調昇,不明白談競爭力是為了商人口袋著想,還是為了讓人民生活負擔可以更輕鬆點呢?

領取客貨車資格開出這種車價,到底是要跟誰競爭?

RAV4不用客貨就94萬起跳,請問要如何說服消費者呢?就算把配備拿掉跟RAV4差不多,讓價錢變得差不多時,就有競爭力了嗎?

到時候拿「國產」這兩個字跟消費者談價值性,國產優勢到底在哪?

在各品牌價格都差不多,規格配備也差距不大的現階段,只能從品牌價值切入,車價、產品可靠性、售後服務、保修能力,這些才是競爭力指標。
泰瑞超人 wrote:
98萬9這價錢在歐美(恕刪)


美國的ESCAPE 價格沒有比台灣便宜,
歐洲的KUGA 跟台灣價格差不多,
可以去官網看看,把一些台灣有的配備選進去,台灣賣的不算貴喔~
要討論各國車價,可能也要把國民平均所得算下去
如果台灣國產的一台車 換算下來跟美國、日本差不多價
那就是台灣貴很多了吧....
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