【採訪】Ford Kuga 正式發表,五車型編成89.9萬元起上市!

聽說Rav4將漲價2萬,應該是為了讓給Corolla Cross高階油電車型。

假如一輛4400mm的油電CC賣90萬,勢必會牽扯到傳統休旅車市場。固然,無論規格配備都是Kuga勝出,但以往小休旅只有Suzuki才有的年代,看不出多大影響,但這兩年,各廠小休旅已經多達10款,尤其下半年將推出的油電CC更是重中之重,不得不防。
maxwu123 wrote:
3缸引擎成本低你是真...(恕刪)


3缸要設計的好
比4缸還要難
技術含量比4缸高很多
誰跟你說成本比較低?
因為用料少一缸就一定比較便宜?

新世代的3缸成本早就不比4缸低
還是你對岸同胞?看到3缸先高潮?
過一年看看有沒有災情,還有應該會出個佛心版!
今年要試賣贏CRV真的要給福特拍拍手
light55510 wrote:
要119.9才有手機(恕刪)


車上的無線充電說真的很雞肋....
我只有新車用一次...
充電速度真的不充也罷
很漂亮的價錢👍
感覺有競爭力
光是後煞車燈跟方向燈是鹵素就過不去了...

一台100多萬的車上居然還有放鹵素燈泡的?
賣最好的應該會是180旗艦跟ST-LINE 這2款!
yiw520 wrote:
光是後煞車燈跟方向燈(恕刪)


鹵素尾燈是有點掉漆,
但你把全車系都100萬以上
還全給鹵素"頭燈"的Santa Fe...放在哪裡??
maxwu123 wrote:


3缸引擎成本低
...(恕刪)

三缸成本低?我看你才不懂車,你以為少一缸成本就降低喔?你知道三缸要如何抑制抖動是多麼困難嗎?你要不要看看各家廠的三缸抖動與福特的差別,再說了你是不知道福特三缸引擎在2014年得過最佳引擎獎嗎?而且是連續三年。
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