就算真的出了St-line wagon你們就會買單嗎?

u90174 wrote:
這數據確實就跟官方有...(恕刪)

單純把日本來台閹割後的馬力寫回來 其餘全原廠
jason 567 wrote:
福特被騙到學乖了,這...(恕刪)


所以也不能怪福特,畢竟被衝康過...
我就是其中一個在等 St-line wagon
不是每個人的車位都可以停的下Kuga這種車身高的休旅
schumi-ben wrote:
我就是其中一個在等 ...(恕刪)


其實我也是!
越多車進來,對我們消費者越有利,不然我也不用多花錢去訂ST Wagon!
dinnerxp wrote:
出active才會買...(恕刪)


等Active+1
其實我也是只要一般版的wagon就夠了,一般會買旅行車的,就是不要高車身高重心,要的是重心低的穩定性,而且有大空間的便利性。
動力性能夠用,小排氣渦輪對於日常足夠,且經濟性也高。
至於後勤保養,福特在據點及能量上,應該還是比速霸路及skoda有優勢。

現階段而言,只要車型新,主動安全足,價格合於競爭者,市場機制會給予對等反應。

沒有什麼廠牌,什麼產品,是非買不可的。你要的廠商不賣,你自然會去買可接受的,但就不一定是同供應商的了。所以損失的到底是你?還是廠商?
u90174 wrote:
我是不知道Combi(恕刪)


我認為Focus wagon 1.5t 價格如果跟 馬六wagon或是skoda octavia 甚至VW那一台價格接近我還是會想買福特,
馬六還是軟弱無力的2.0NA高稅金, 而且空間還是不夠大
福斯SKODA歐洲車多好? 重點DQ200 這個DSG的雷還有多少人願意去踩??VAG集團的保修成本??

難道Focus wagon 1.5t進口的成本會高於馬六或是skoda那些wagon? 人家還不是都在賣??
這些就都是focus wagon的客群阿....
a049743 wrote:
dinnerxp wrote:
出active才會買...(恕刪)


小弟也在等Focus Active!
+1
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