t018893000 wrote:我說過不知是歐系車種冷氣不冷是通病?還是冷氣設計有問題?溫度當然可調阿,又不是死的,一個23.5度不冷,一個26度會涼爽,真的不冷當然可調到結冰!讓你涼爽死! 既然知道溫度可調不是死的,那設定溫度調低就好有甚麼問題嗎?又不是調到最低還不冷!
日系車=較"大"壓縮機一直打 打到你要的溫度到就停 所以日系車的壓縮機常常在作動 停止 作動 停止歐系車=較"小"的壓縮機加一條熱水管 用熱水管去調整溫度!我想這也是為什有日系車有讓人感覺比較速冷的原因囉
ajuggrutaiwan wrote:也不一定⋯我的BMW(恕刪) 主要是每家車廠的參數設定與感知器設置的位置不同,恆溫空調反映出的冷房效率也有極大的差異。加上每個人體感就差很大,之前我開X-5,7月天沒設個21,是受不了的。賓士之前我開B-Class、ML,大多設22。這議題沒法以數字做基準,自己覺得不夠冷,就往下調就對了。
三寶爸爸 wrote:福特不是美國的車嗎?(恕刪) 美國品牌歐系造車。自199X年,福特在歐洲設計中心產出Mondeo MK1等車取代原有馬自達系統與美國福特車型,就正式轉入歐系造車的年代,也因車型進入台灣,台灣福特走向偏向歐洲福特設定。馬自達因為長年在福特手上,所以馬自達的造車,也深受Ford、VOLVO體系工藝的影響,底盤、造車各方面,與雙田較為不同。南韓現代汽車集團,因為將設計中心設置在德國,現代的車款設計,也越來越歐化。不是90年代前的韓國三流車相比。