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AT變速箱的特色就是電腦自動判斷檔位切換以及學習模式。
因此無法避免低速的換檔頓挫。剛下高速公路、或者爬完陡坡切換平地時，都會產生頓挫，因為學習模式還沒切換過來，所以會產生延遲換檔的拉轉頓挫。 新車訓車期更是容易頓挫。
一般來說，駕駛者踩油門明確、路況單純，頓挫就會減少。
CVT變速箱的發明就是用來克服AT變速箱的這些沒法根除的問題的。
我以前的愛信5AT，新車五萬公里前也是長頓挫，新車時變速箱棒棒叫的。但是這台愛信的變速箱我開到44萬公里換檔都還乾淨俐落，沒有問題。引擎反而比變速箱更早掛掉。讓我對日本工藝產生敬佩。（這台車是德國引擎配日本變速箱）
