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CURTX wrote:
去年那時候車有留在保...(恕刪)
國外福特論壇，有找到類似訊息(Shift to P, then restart engine.)，多數是說更換電瓶可解決(老化)，極少數是說換電瓶沒效。
若真是電瓶問題，應該要在保養期間能有效發現並解決吧。
https://www.expeditionforum.com/threads/auto-start-shift-to-park-then-restart-engine-error.55736/
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1.電瓶或電源系統異常
福特的Auto Start-Stop（自動起停系統）對電瓶健康度非常敏感。電壓瞬間過低，系統可能誤判為自動熄火，導致提示要重新啟動引擎。若電瓶老化（通常 2–3 年以上），或發電機輸出不穩，都可能造成此訊息。
2.引擎控制模組 (ECM/PCM) 短暫掉電或軟體 Bug
偶發性的 ECU 軟體錯誤可能導致「誤觸發自動熄火訊息」，但未記錄 DTC。有些車款需要更新 ECU/BCM 軟體版本，原廠可能會有 TSB（技術服務公告）。
3.起動馬達 / 啟動系統訊號異常
自動起停系統會監控啟動馬達和相關感測器，如果訊號錯亂，可能造成誤顯示。特別是「起動繼電器」或「起動馬達電磁閥」接觸不良。
4.檔位感測器 / 車速感測器異常
訊息要求「排 P 檔」後再啟動，代表系統可能誤判「檔位狀態」。檔位感測器（PRND 感測器）訊號不穩，或 CAN 通訊短暫中斷，會讓系統保護性熄火。
5.油路或引擎保護邏輯
油壓瞬間不足、燃油壓力感測異常，系統可能自動關閉引擎以保護機件，但因為狀況瞬間消失，未記錄錯誤碼。
建議檢查方向
1.檢查電瓶健康度（建議做專業的負載測試，而不是只看電壓）。
2.檢查發電機輸出（怠速與高轉速時電壓是否穩定）。
3.確認是否有 TSB / 軟體更新（福特車常見需要更新 ECU 軟體）。
4.檢查檔位感測器、車速感測器與啟動馬達繼電器。
5.行車紀錄：有些車廠原廠電腦可以啟用「數據記錄模式」，讓問題再次出現時能記錄訊號。
說不定AI比原廠技師更能檢查出問題點~這樣算是AI搶了人的工作嗎~
