買新改款 kuga ST-Line AWD 還是舊款清倉 AWD ST-Line or Vignale

ajuggrutaiwan wrote:
傻瓜才去買福特的中古車,之前那手怎麼操怎麼改的你完全不了解⋯許多人貪便宜⋯一買回來就拆引擎或修變速箱的⋯吃力不討好!
還是乖乖買新車吧!原廠已經給你255匹了⋯不用再去刷什麼一階二階的,有問題可在保固期內回原廠去索賠⋯省事省心省錢!偷笑

真的想多了
這顆引擎極限已經被榨光了
怎麼改都只有號稱290P
還沒有馬力圖

如果真的軸輸出變290
也才242P輪馬

不如去買Tiguan R
全原廠就輪馬297P
還可以再往上

KUGA被操爆的問題
絕對不存在
亂改參數亂刷搞爆倒是比較多見

變速箱則是1.5才會有的問題
新款1.5改變速箱了
最大扭矩到35kgm
這下輪馬改到240P都不用怕

現在就看2.0新引擎新變速箱的潛力能到哪裡
DED
且,依照2.0變速箱設定,除非靜止起步,不然最低檔位就是3,下坡還是要自己依速度補煞車,如果這次邏輯有更新,或許就能用1檔做檔煞
傻瓜狐狸
我下個月回去做七萬保養時看看8F24有沒有順此次推出更新檔(8F24的更新好像蠻勤快的,一年半的六次保養內已更新兩次)
原本想說台灣 FORD 這次推出的車子很不錯了! 結果看了


恩~~~ 動力系統........... phev, fhev( ? ) & hybrid 台灣都沒有!!!

不過單就 CP 值來說!! 這次 kuga 真的超值!!! 國內有類似產品特性但是價格相當的嗎?
應該是沒有了!! 只能這次可以酸的就只剩下後勤與二手價保值性了!!

真的是不知道還好, 研究了下才發現現實很殘酷!!!
Arcus0827
台福就這樣阿!算了,多花點油錢事小,少上課就好。
後勤就是不要被原廠跟社團洗腦就可以
基本上
除了舊的1.5都是水跟變速箱算重大的問題之外

1.5/2.0共通避震
其他會有的問題就是輪速感知器跟雷達,鏡頭
比較會影響體驗
尤其是輪速感知器

2.0常會被洗成差速器或是AWD馬達

Equator Sport已經有註冊了
就看自製率的部分怎麼解決
之後很大機率會有1.5T phev

最後
保值的部分
說實在的
賣車商的時候都覺得保值很差
但...跟車商買同年份同型二手時
又沒這種感覺
真的很有趣
Lawu wrote:
新的頭燈,科技含量贏...(恕刪)


然後上國道一樣變智障
超智障的大燈
Lawu
有實測影片可以看嗎[笑到噴淚]
and50cc
如果真的智障,就手動開啟遠光燈。不要車子智障了,人也跟著智障!
KevinYu0504 wrote:
不過新款也不是沒缺點...(恕刪)


請問客車跟客貨車後座的椅子不一樣嗎?
還只是差多一個桿子
jerryc168 wrote:
請問客車跟客貨車後座的椅子不一樣嗎?
還只是差多一個桿子


應該是一樣的,但客貨車除了多了跟竿子,
座椅下方的滑軌也是被拔掉的,想要讓座椅能夠前後移動,
那個滑軌就得裝回去。

通常業務能夠【私下】幫忙解決這些困擾,
但這是法規灰色地帶,福特原廠也堅決不會承認的作法,
是否接受這做法就請自行評估 ~

想要一勞永逸,那就選擇客車版,就不會有這些問題,
日後驗車也無須擔心,不過得再加價 15 萬台幣,
我個人覺得這價格...是不是福特六和自我感覺良好過頭了 ?
justjohn
別家車廠只是多跟桿子, 座椅是一樣的, 不知為何 ford 搞這樣! 真的很鳥!!
Arcus0827
其實也就比他廠的客車版多貴5萬,但這次改版配備送這麼滿,還OK啦~
2022 2.0 kuga 路過⋯
里程數35000 Awd馬達換過一次
一個月37000公里左右 再次故障⋯ 唉
大鼻
開兩千公里就故障 福特的零件品質可以再爛一點沒關係😑
傻瓜狐狸
只跑2000?技師有把換下來的料件給你看過後再回收嗎
dis316gary wrote:
2022 2.0 kuga 路過⋯
里程數35000 Awd馬達換過一次
一個月37000公里左右 再次故障⋯ 唉

因為你還在保固內
過保之後
你就知道根本不是這個問題

要找外廠處理

不然說真的
案例一堆
這個品項
一次出保要花一萬多捏
原廠是傻子嗎?
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