【影音試駕】Ford Territory 1.5T Hybrid驚豔版，逼出殺手鐧！

磯崎 · 2025-12-09T11:22:53+08:00

對於福特六和來說，今天或許是最難熬的一段時間，畢竟當家兩大主力Focus與Kuga都將先後停產走入歷史，旗下剩下商用與性能跑車支撐，肯定無法負擔得起龐大的產線與通路成本，正當我們以為這間歷史悠久的國產車廠是否將要走投無路之時，一盞聚光燈打到了一部特殊的車款之上，名為Territory，直譯為領地，以救世主之姿降臨國內市場，其代表的意義自然不在話下，正如同它的車名一般，福特六和不僅要藉著本車續命，更要憑著本車強大的產品力，把失去的領土一點一滴的收回來。之所以小編會用救世主來形容Territory，很大一部分的原因來自於原廠的操作，從配備等級、預售價格、車艙佈局等，本車無一不是最高規格待遇。屏除見仁見智的美醜問題，Territory基本上把所有能上的配備都幾乎給好給好，價格一出更是驚爆眾人，與一眾同級對手相比，幾乎都拉出了10~20萬元左右的價差，搭配比起Kuga優秀不只一點半點的空間表現，以及性能節能通通拉滿的動力單元，都不難看出六和寄語的厚望，還有身上肩負的重擔。關於Territory我們也沒有必要藏著掖著，本車就是與MG HS相同路數的產品，在意的人肯定會在意，基本上只要沾上邊你各位就是同路人，至於不在意的，讓國內多出一些有競爭力的產品衝擊市場，對於消費者來說應該都是好事才對。回到產品本身，我們本次試駕的是1.5T Hybrid頂規版本，配備絕對是同級第一梯隊的存在，對很多車款來說都是碾壓的等級，雙12.3吋螢幕組成的駕駛檯頗具誠意，數位儀錶可以支援多種模式切換，不僅有著原廠中文導航地圖，無線連結的Carplay、Android auto也可以支援原生地圖投影，而且並非turn by turn，而是整張地圖直接顯示，閱讀的便利性更佳。中控系統方面也終於不是採用SYNC4，而是更像安卓機的介面，操作的直覺度相當高，對應的功能也極其繁多，畢竟所給予的配備就是如此豐富，全車的設定也都在此完成，需要花點時間習慣與上手，但整合性可以說是同級最高。至於最吸引人的，或許還是雙前座的通風座椅，以及智慧手機鑰匙的功能吧！智慧手機鑰匙的功能滿值得一提，畢竟功能性可以說是與豪華品牌同級，反應速度也相當了得，最多可以同時分享給另外五部手機使用，全家共用一部車的狀況下，無需分配實體鑰匙實屬便利。福特在公辦試駕晚宴時則是公布三年免費使用屬於首批車主優惠，至於未來的收費標準，有興趣的網友還是得自行問一下業代了。不僅是配備了得，空間部分也是Territory值得嘉許之處，或許不再與德同規會損失一些東西，但換來得就是更為寬敞的空間，在車長、車高、軸距都與同級對手相近的前提下，Territory後座終於有著可以翹腳的本錢，也無需擔憂解封與否的問題，畢竟這部車可是客車認證，再想想那個售價，真的愈發感人。至於Territory空間的強項則是寬度，1935mm同級最寬的車身寬度，換來的是車艙內部優異的橫向空間，後座三名乘人可以輕鬆入座，搭配平坦的果嶺地板，爽度絕對一流。當然本車還是有點美中不足，那就是後座椅本身椅面過於平整，缺少一定程度的包覆，很容易在車內滑動，泡綿也叫偏軟調一些，支撐性也有待加強。除了上述的特點，Territory最讓人期待的其實是全新導入的油電Hybrid動力系統，原廠為其創建了一個Per4mance的字樣，代表它四電驅油電的科技。先講清楚，四電驅代表著本車的動力系統當中用上了四個電能驅動，而非是四輪驅動系統，目前國內導入的車款，無論油電還是純粹汽油，都只有前輪驅動的配置。而這個四電驅代表著的是位於P3的電動馬達、P1位置的發電機馬達、空調電機、煞車電機，看似複雜

Propecia

13202分

31樓

Propecia

個人積分：13202分

文章編號：92580008

這個藍色真的充滿塑膠味

魯蛇王子

1180分

32樓

魯蛇王子

個人積分：1180分

文章編號：92599301

我非常不看好排名
1.納智傑
2.Foxtron
3.Ford Territory

建議別再造車了...

BLSH

0分

33樓

BLSH

個人積分：0分

文章編號：92611024

我是FOCUS stline2019車主，到目前都回原廠保養，沒有任何故障過，就是行路間遇到坑洞不平，異音明顯，還有上班往返士林內湖，我很好奇，每次"所有"新車試駕都是跑高速公路，有沒有哪位善人，願意試駕在早上7點上班時間，在市區走走停停，試試看市區油耗，說是低速是電車，我的大概只有8K/L。
油耗跟行路的異音就是最大的關注