Kuga換胎求推薦,想找舒適不容易暈車的胎

我開RAV4 四代,女兒坐後面不會暈車。
我太太開 ct200h,女兒坐前座暈車。

我給我太太載我也暈車。
國產車開6~10年換組避震器會很有感!
不要換原廠型,換加強30%的就會感覺換新車的感覺!
原廠彈簧沒變形可以續用,換油壓桶即可!
因為原廠配的彈簧質量比副廠的好!
暈車應該跟避震器比較相關!
雖然前面很多人說過了,但是還是想要說跟著說一次
暈車跟輪胎、避震器、重心高沒啥必然的關係
換胎應該沒辦法改善乘客易暈車的問題
有沒有考慮換一下開車的方式
你需要換轎車,換輪胎沒用的....
我Kuga也是開不習慣,換Focus Wagon
駕駛習慣改一下,或是換個行程低些的避震器!
PS. 暈車應該跟輪胎沒啥關係,老實說~
A辣愛怕跑
GOOOOD~5
taiwanor wrote:
Kuga換胎求推薦,想找舒適不容易暈車的胎


再去駕訓班上課才是正途
為什麼都說暈車跟輪胎沒關係?我kuga 第一次換胎後上快速道路試胎,回家暈了一整天,車子什麼都沒改,就扁平比從50換到55就晃到暈了!!
t. wrote:
Kuga.容易暈車


CC=船
沒有其他車.敢跟CC爭奪 船 的威名

以01的標準
只有CC才會暈車
CC以外的車也會暈的話
去搭捷運好了
葉梓楓
[笑到噴淚]5
傻瓜狐狸
雖然 CC 的確相對蠻船的沒錯,但傷害是比較出來的~坐過原廠預設的 Jimny 之後就不會覺得 CC 船了
AI查的:
為 Ford Kuga EcoBoost 180 升級「底盤副車架襯套」並換上「德國馬牌 UltraContact UX7 輪胎」,是目前社群與許多車友非常推薦的「高 CP 值有感升級組合」。這個改裝方向主要是為了大幅改善車身晃動(降低晃動感與暈車機率),同時提升日常行駛的靜音與舒適質感。

兩者結合的整體駕馭體驗這是一套相輔相成的升級方案:
1. 底盤(襯套)負責「穩」: 負責把車體虛位縮小,讓車身在過彎與坑洞時更穩、不亂晃。
2. 輪胎(UX7)負責「Q 與靜」: 襯套讓路感變扎實的同時,UX7 優秀的橡膠吸震能力與靜音表現,剛好能把多餘的死硬路感與胎噪給過濾掉。
兩者搭配下來,不僅駕駛會覺得方向盤指向變精準、開起來更隨心所欲,乘客(特別是後座家人)也會因為車子不晃且安靜,使乘車舒適度大幅加分。
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