atu wrote:
還蠻想知道目前哪台自排車不是踩了油門就像傻瓜一樣的前進..(恕刪)
其餘這台車開起來就像是一般自排車,為何不用一般四速自排就好了???
弄個Powershift,成本又貴了許多,價錢又不夠親近,真的沒那個CP值
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Mario1942 wrote:
若以一台車要開個十年的，保守穩定理財的家庭，汽油車還是屬於技術成熟、品質穩定的優選! 但若以年輕無經濟壓力者，嘗試柴油車的爆發力，才是享受人生啦!..(恕刪)
這個觀念也許未必對喔！
真要一台車開個十年，要保守穩定理財的家庭，那柴油轎車也該是首選。
要論技術，雖然柴油轎車是近幾年才出來，但是柴油引擎的技術可不是這幾年才發展出來的，簡單講，是在柴油引擎的供油端，利用渦輪的高壓將柴油微粒化後送進柴油引擎燃燒，這樣可讓柴油燃燒得完全，效率更高，也比較不會有黑煙產生。
況且在適當的車駕狀況下，柴油的省油性是大家所肯定的，開得愈久，開得里程愈長，所節省的油料愈是可觀。而在保養費用及零件更新上，光是引擎及點火系統，汽油車就比柴油車多很多了，時間一拉長，所需更換的零件，汽油就比較多，而零件愈多，車子因零件故障需保養或是換新的比例也會增高，這一點也是需要考量的。
當然，開什麼車，常常會是奇檬子的關鍵，就挑你所喜愛的就好！
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skyliner wrote:
進入手排模式下，有車友試車後就反應不盡理想, 我想這真是他的設定是經濟實用取向的，不然就是我們消費者駕駛者還不能完全習慣駕駛行為某些已經被微電腦操控介入而改變駕駛習慣及行為這樣的事實...
我也在想:福特應該知道某部分車友期待的就是:手排模式下也可以像真實的手排一樣可以多點人的意志介入操控，但是今天產品的定位已經是這樣，現在就等將來接近手排模式設定的程式出來可以自行改裝，不然就是原廠自己研發S (Sport) 模式、Eco 經濟模式..等可以由使用者自己切換的設定了(恕刪)
真的很期待能再有所進化.....
期待在小小改中除了改變手排模式下的控制.新增LED尾燈.HID頭燈.前引擎蓋電鍍飾條能與車身同色.車門流用國外有摺線式的..
以上純屬幻想.別理我
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所以照這些人的說法，那些離合器的技術，柴油引擎的技術，都是不成熟的?
你怎麼知道他不成熟??
你知道這些技術在其他地區已經用了多久了嗎?
你知道這些技術在日本，以及歐洲的普及率嗎?
新的柴油渦輪技術嚴格來說已經發展出來快八年了!!
對你來說是新產品，對台灣來說是新產品，不見得他真的就是新產品阿
Lexsus IS250 用的是啥變速箱? DuraShift是啥東東你明白嗎?
日本國內的Toyota新款車在用啥系統? 拜托去查一下再來好不好.......
EPS很重要的OK?
不論是六速自手排 or 無段變速系統，都是為了提高效率而研發出來的新型變速箱技術
不用怕，這些新技術(包括柴油渦輪)已經在其他地區被驗證過他的可靠性了，不用道聽塗說!!
真是鬼話連篇......
再次強調，買這些柴油車以及新款變速系統，不一定真的能"省到錢"
因為如果你里程數很少，多花五萬十萬買這些系統，光是這些油都不知道可以讓你開多久了
但是這次的FOCUS真的有把價錢降下來了，柴油渦輪+自手排+EPS等，七十出頭，真的是有殺到!!
