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l0919022554 wrote:
價格配備雖然是問題
但是主要還是產品品質才是讓人想要買車的重點...(恕刪)
依小弟最近去試了幾家車款來看
Focus的引擎跟變速箱真的是相當的有吸引力
但是Focus 5D TDCi 頂級版的建議售價84.9萬...理性一點的殺價也不可能超過10萬
Golf V 1.9 TDI 談到80多萬的一堆成交
不討論後續保養的價格 , 我們也不說標達的保固多爛
對不少的民眾來說 一年使用幾次的 天窗 & 沒有HID 的 AFS 會比 德國製造 + 全車10安全氣囊好嗎?
我想福特已經有進步了, 許多鄉民一定也讚賞Ford這次願意引進新引擎及變速箱的大刀闊斧
但是 在高定價下 , 有 ESP 沒有六安 , 有 AFS 沒有 HID , 有 賽車椅沒有 理想的人體設計(對多數的開車技術很普通的通勤者來說,上下班坐這類賽車椅並不會比較熱血)
還有先天Focus已經限制自己的車室空間....
那天試完車走出經銷商 , 我想我是喜歡Focus的 , 但是Focus本身訂位已經將自己的市場訂在熱血族群裡了
實在不適合我這種開車技術很普通的使用 , 市區上下班開Focus 除了愛這台車之外, 應該是省油吧!
或許Ford 願意把訂價下修並且把氣囊多加兩顆,延長保固才能重振以往的市場銷售吧!
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福特想要在台灣起死回生，
負責制定行銷策略的頭頭先換掉啦！
然後多學學對手是怎麼賣車的，
要不然，手上空有好貨，卻賣不出去，
這可不全是基層業務人員的責任，
因為，無法吸引客人上門，
業務再怎麼努力也沒用！
而對於FLH還是那一句老話，
把品管做好啦！！
客人買車是買來開的，不是買來修的，
保養廠出保固再怎麼阿沙力，
旁人還是會認為福特的小毛病很多，
對於產品口碑的建立非常很有限，
最後，不要再動不動又來個跳樓大拍賣，
這樣的舉動對現有的車主來說是很eo4的，
利潤抓低一點，訂價務實一點，
這樣對客戶的開發及維持才有用，
要知道，
現在福特的地位已經不時15年前的福特了，
希望FLH的高層快點認清事實........
(經銷商也是一樣)
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如果能讓車主自行選擇想要的規格及配備應該可以吸引不少人
