DIY 改善 focus tdci 柴油車加速遲緩方法

台北有沒有可以幫忙的店家或車友啊?

不想殺到屏東去啊
我有找台北的朋友幫忙各位用
有需要的話pm給我
我在告訴妳他的連絡電話
有來的話
提前通知我一下
我代妳去店家那施工
因為須借頂高機
invaderfish wrote:
請問大大加束帶之後原...(恕刪)

感覺原廠的軟管設計,應有其用意,不只是為了方便用在繞彎處!!
若是因此阻礙了原本的膨脹吸收釋放,壓力因此轉移至其它的部份,
久了,實在是無法想像會造成其它零件會有什麼樣的情形產生!
最好還是先與原廠技術人員做確認吧!
64小惡魔 wrote:
感覺原廠的軟管設計,...(恕刪)


那有人可以解釋 前幾批的車 都配備硬管
但是後幾批的卻配軟管嗎?

可能是節約成本吧?
柴莽的渦輪到中央冷卻器這段好像是軟管 從中央冷卻器到缸頭的這段好像是塑鋼
不知道有沒有說錯...
沒錯
柴莽的渦輪到中央冷卻器這段是軟管
從中央冷卻器到缸頭的這段是塑鋼
新款的 FOCUS TDCI PS板
全是軟管
所以加速稍差一點
手排FOCUS TDCI 跟柴莽一樣
應該是這樣沒錯
同一顆引擎
還是會有用料問題
所以買頭批有這個用料好的好處

wawaandvivi wrote:
應該是這樣沒錯
同一...(恕刪)

我的09年12月份的5D tdci的起動馬達是印度的,
年份不同,用料的確有差異,


本來今天要效法開版大的作法,
不過在進氣歧管段靠近保險桿端,有一片塑膠擋住,
不知如何下手,
就改天時間多一點再動手了
今天開柴蟒回原廠保養 有拆到引擎室下護板 但看進去從渦輪到中央冷卻器軟管走向實在很窄
尤其是快到中央冷卻器附近更是窄 小弟只束了看的到的地方 其他地方是打開引擎蓋 慢慢下去束的
但快到中央冷卻器那段還是不好束 所以小弟的方法是在空間較大的地方把束帶結在軟管上 但不要拉緊
然後推到中央冷卻器端時在拉緊 慢慢一個一個弄 只不過小弟的手都傷痕累累了
有另外個方法 就是集氣箱跟左大燈燈罩都要拆 這樣比較好施工 有興趣的車主可以參考看看
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 18)

今日熱門文章 網友點擊推薦!