dthuang8 wrote:
是啊！
三次都是同一個地方...
這個路口是 T 型路口，
我從下向往上開，到底後要左轉。
附近沒啥建築物，
只有一些田或雜草叢生的荒地......
嘖
讓人聯想到靈異事件啊
甚麼往生托夢之類的...
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乂OPC乂 wrote:
你有量發動後全負載的...(恕刪)
抱歉，讓各位大大久等了。
上面打的那些數據都是熄火情況下...
發動後的數據如下...(因為有大大 PM 說要熄火三個小時後的資料，所以...
現在剛滿熄火三小時，又跑去量了。)
由於今天全公司只有我一個人來，所以通通由點煙器量。
打 N 檔，
怠速約 750 RPM
慢速約 1000 RPM
高速約 1500 RPM
冷車三小時，未發動。
12.6 左右
冷車三小時，僅發動，未全負載。
怠速：13.82V ~ 13.83V
發動過程電壓變化：12.6V -> 9V -> 12V -> 13V -> 13.83V
怠速十分鐘後，全負載。
車內所有的燈，包括化妝燈、音響放 DVD 音量 10、冷氣全速至 7 加內循環、溫度LO、
兩個液晶亮度開到最亮...
車外大燈、前後霧燈、暫停燈。加亮剎車燈等...
怠速：13.55V
慢速：13.59V
高速：13.6V
以上，請大大給建議！謝謝...
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dthuang8 wrote:
抱歉，讓各位大大久等...(恕刪)
太神奇了
我才留言沒有多久時間，樓主你就測試過了並發文了
你這個情況跟我家之前的老堅達3.5T柴油貨車類似
冷車時12.3~12.5
發動後12.5~12.8
加油門或開出去晃一圈回來13.X~14.X
之前在二高靠山區路段下大雨時，時速只有50~60
開大燈、霧燈、無冷氣可吹、LED後燈組、側燈組，發電量不足亮電池警示燈號
到常去的保養廠檢查都說正常
拖一陣子才把發電機換掉，使用原本電池，無再發生，直到賣車....
以上供參考...
1.修正你測量的位置，應測量 電池上正、負極 較準確
2.詢問同款車的車主，原地發動後，全負載時的電池電壓多少
3.確定一下你所換更的電池的製造年份日期及規格是否符合車主手冊上的規定
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