jeffg35 wrote:
阿福大漏掉一個問題E...(恕刪)
爽度當然不會~><"
問題是~我想自廢武功都來不及~
140匹我都上18~19格了~
要這麼大馬力~不等於要右腳解禁~這還得了!!
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～～真的不一樣的～～
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jeffg35 wrote:
阿福大漏掉一個問題E...(恕刪)
2000cc的汽油增壓引擎
要有近35KG-M的扭力，唯一一途就是高增壓
增壓從廢氣來，廢氣就是靠油燒出來的
不然就是要可變渦輪或是多渦輪的組合
汽油和柴油燃燒特性不一樣
汽油燃燒很快，但是燃燒膨脹的量比較小，要撐高增壓，簡單，拿油來換
柴油反應慢，但是廢氣膨脹多，扭力就是靠這些廢氣去推活塞的
特性不同，所以油耗就很現實的反應出來了
同樣的車重，同樣的車體，同樣的齒輪比，同樣的輪徑
不管是什麼引擎，甚至裝個電動馬達，還是蒸汽機，還是反應爐+渦輪機
只要在相同的扭力範圍下，大家加速和爬坡能力都是一樣的
但是不可否認柴油引擎轉速範圍小，車廠會配較疏的齒輪比
這會讓最終輸出到輪上的扭力變小，但是速度的延伸範圍會比較大
這兩台比240P的ECO BOOST當然比較猛
轉速範圍大，如果配較密一點的齒比，全油門下去輪上扭力當然很驚人，比柴油的還大
但是還是那句話，拿油來換
衝得時候當然爽啊，要付錢加油的時候就是柴油的比較爽了
附帶一提，Audi又拿下Le Man的冠軍獎杯了，Peugeot以數秒之差屈居第二
Audi wins the 24 Hours of Le Mans 2011 !
什麼引擎不重要，用在適合的場合最重要
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