新聞報導的Fiesta踏墊卡住油門暴衝事件


plankton wrote:
我好像發現上面的回文...(恕刪)


山寨版腳踏墊卡住油門

=> 以前不是有一堆 TOYOTA 也發生過.

網路郵件:兩層踏墊卡住油門,差點送命- 豐田TOYOTA維修保養請看


腳踏墊卡住油門釀禍汽車爆衝車廠未回應

卡優新聞網 - 9 小時前
台北市議員汪志冰調查發現,網友對「海馬牌腳踏墊」卡住油門踏板的經驗 .

2009年,美國加州發生的重大死亡車禍,調查發現腳踏墊把油門卡死,導致無法減速,結果以200公里的時速撞上前方車輛,開車的警官一家四口不幸全部罹難,後來法院判決豐田汽車賠償1,000萬美金,並召回全美380萬輛豐田汽車,創下史上最大規模召回紀錄。

腳踏墊易卡住油門召回790萬輛車重創豐田

2011年2月10日 – 豐田暴衝意外至少造成89人喪生,美運輸部經10個月調查顯示,一如豐田的主張,問題主要出在油門踏板鎖死及腳踏墊卡住油門兩項機械瑕疵


應該說任何車款都會發生. 如果用腳踏墊卡住油門
哇~新聞上的女車主有可能是飆車手哦~
不然看新聞報導時油門幾乎都一拜才有卡住的現象
送東西給人還要負責~
那出車禍時要不要告業務賣車給他開時沒告知可能會出車禍呢
還好駕駛沒事~
不然業務要倒大霉了~
看來女車主 這次哭訴上媒體 恐怕取暖不成了

無腦 對車又不懂 又想要錢

救不了她
nsr250no1530 wrote:
所以腳踏墊還是不要亂改
+1

Sam~ wrote:
在市區行車起步,他還全油門 , . . ..
...(恕刪)


因為廣告說:你敢踩它就會跑給你看!看來廣告是真的!
很正常吧....踏墊沒裝好卡到能不暴衝嗎
還是只有福特卡踏墊會暴衝
我也遇過類似情況
當初我focus也是洗車完把踏墊洗乾淨放回去
我自認很龜毛~感覺自己放得很完美整齊沒黏歪
可是後來開車總覺得方向盤轉起來怪怪卡卡的
想說是車問題(壓根兒沒想到是自己搞得....)
後來檢查才發現是踏墊卡到方向盤下面連結到車體的一根東西(方向機?)
不整個趴進去看真的不知道有一根東西在那
MotoNTG wrote:
這個想出頭的議員對於 BOS 的認知有誤...
每一家車廠的 BOS 系統設計不一樣, 不是原地踩就會啟動, 有些系統需要車在移動中, 並有一點速度才會啟動 (5~20km/hr 不等)

為什麼要這麼設計? 因為在車輛爬險坡的情況下, 如果車主需要在靜止狀態起步則必須左腳剎車, 右腳油門起步, 或者是在雪地脫困時也需要兩腳一起用的情況反應才夠快 (不用砲, 國外也是這麼教的, 險坡手煞不見得夠力, 雪地拉手煞是找死, 溫度低 + 濕氣 + cable actuate [大部分車] 的手煞/腳踏煞 都不夠力)

如果 BOS 原地就會啟動那這些車就完了...


正解

福特的車全車系都有BOS,
這種簡單到不行的東西,
好幾年前就標配了,
只是福特很笨不會打廣告!!

福特的BOS在靜止狀態下並不會啟動,
要到達一定時速才會啟動,

一堆人在那邊不懂裝懂,
真是好笑好笑
這時有用腳踏墊的人應該馬上檢查一下有沒有安裝正確
我也是裝海馬兩層的,也有暴衝過,因為洗車後,洗車人員裝回去的位置不當(他們也不會注意),所以油門真的卡到腳踏墊,還好馬上再用腳從底部把油門踏板勾起來,之後我就注意會不會卡到踏板了~~
應該是到一定速度才會啟動
不然車訊有解說過自排車測是加速方法
是油門剎車一起踩 等轉速拉到一定時 剎車放掉
彈射起步
而且高跟鞋開車反映時間有差
油門踩到他那個境界 引擎轉速已經高的嚇人了
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