我真的搞不懂你的點在那裡...
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一台國產fiesta 入門款60多萬.
但是引擎+變速箱是德制進口.(希望沒有錯).
其他週邊國產.但是我們有優秀的中剛.
為車身作鈑金.有優秀的台塑.把車子的內裝.
座椅.儀表板.中控.保桿組合完成.
有士林電機把電子零件.冷氣攪定.
有16"正新輪胎(馬吉斯)幫忙跑路.
一台才賣60多萬.
看看另一個
我們台灣之光.國人的驕傲:
TRINITY ADVANCED SL 0
車 架 — GIANT ADVANCED SL 超輕碳纖維低風阻車架
前 叉 — GIANT ADVANCED SL AERO 碳纖維前叉(鋁合金 Steerer)
速 別 — 20
前變速器 — SHIMANO Dura Ace 11S Di2
後變速器 — SHIMANO Dura Ace 11S Di2
尺 寸 — S(46.5), M(50)
顏 色 — 碳/藍/白
重 量 — 7.9 KG-S (不含腳踏)(不含腳踏)
空氣動力學理論的完美體現，由頂尖工程師設計打造，所有地表最強的職業選手們都垂涎想要擁有的終極速度機器。
這台也才賣380000元.TRINITY ADVANCED SL 0
史上最先進的計時自行車，同時適用三項鐵人與計時賽最高水準的競賽需求。全新TRINITY ADVANCED SL每一個設計細節都具備完美的低風阻優勢。剛性極佳，操控靈活且具備超大調整範圍的騎乘幾何，加上突破性的AERODRIVE獨家車手豎桿、休息把設計與低風阻管件造型。單車界的超跑現身！「時間」已經遭逢了最強的對手。
建議售價NT 380,000
不知道Dura Ace 和powershift那個跑起來夠勁
~~台灣製一級棒
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monkey's wife wrote:
??那跟德國原裝怎麼又會有相聯性??(恕刪)
我只舉一個例子 ~ 哀鳳
哀鳳是大陸組裝.應該可以把它稱為"大陸原裝"吧
那這隻大陸原裝的手機.其零組件都是大陸生產的嗎？
當然不是阿
這其中關係到技術跟成本問題～ 這我們不討論
企業就是以營利為目的.如何能創造最大利潤
商人就怎摸做~什麼都有可能
就目前為止.福特製造雙離合器在歐洲的工廠
我只查到斯洛伐克.如果還有~ 請其他大大補充
其實福特很多零組件都是在斯洛伐克製造
例如小肥被偷掉的右後霧燈.在FSC有大大叫貨自己安裝
mk7被偷掉的右後霧燈 亮了
總之~妳今天就是遇到個不老實的業務
才會有那麼多問題
還是老話一句 "把他說過的話都忘了吧"
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billion wrote:
konril wrote:
妳的業務說的..反正日系車零件也很多都泰國生產，品質應該沒有問題
妳朋友批評的話就叫他先去批評本質車 .(恕刪)
豐田鈑件來自台灣，其他零件台灣、日本五五波，本質車鈑件來自泰國，其他類似底盤件、引擎、發電機等等主要零件來自日本，配上台灣的皮椅影音，事實都已經討論好幾年了，形同日本人穿泰國衣服配帶台灣飾品，骨子裡還是日本人，不要自己亂編產地。
相對於引擎變速箱底盤都不同媽生的美系國產品，是混血或雜種難說，但等級可就差很多了。
至少大部分的買家眼睛是雪亮的，銷量看的見。
Fiesta還是應該維持進口，至少是個有口碑的產品，國產後應該會很辛苦。
我要先說聲抱歉，我說上面那句話的時候，只有想到本質因泰國淹水缺件導致沒車賣的事件，我也相信他不會拿淹過水的東西出貨，主要是想拿"本質好車"也有用泰國件，來幫可能會被原PO親友虧的地方(泰國件)來背書
這對本質車來說是稱讚意味比較多吧?
您太過敏感了
泰國生產的汽車零件品質不錯，也說了是日系國產車啊~ 沒有編產地啊，也沒有人會認為他是泰國車
大家都知道是國產車，日系血統，有用些泰國料件，但不影響他的本質與產地
fiesta也有用些泰國料件，不過主要構造都用和德國科隆廠用的一樣，說他是偽德美系國產品，沒錯啊
德國車廠用甚麼，我們就跟著用甚麼，日系車不也是這樣?
您真的是太敏感了
也謝謝您幫fiesta找到新的形容詞:歐洲人穿台灣衣服配戴泰國飾品，骨子裡是不是還是歐洲人呢?
牌子是美國牌的印象，但車子已經是歐系車的事實也討論好幾年了，就不贅述了
豐田車大家的認知應該都是除了核心技術無法國產化外，能國產的都國產了
所以我上面那句話是口誤，豐田車非核心料件都是國產，MIT品質當然更沒話說
這樣您消氣了嗎? ^_^
樓歪了，趕快拉回來
5D的影音系統應該也是用德國廠用的系統，因為有腔調的英文應該不是對岸做的吧 XD
4D就不清楚了~
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