Ford Fusion、Honda Accord 9 通過IIHS最新撞擊檢驗

lingiles wrote:
在台灣大部分人來看，...(恕刪)

edwinforward wrote:
很好奇的是，如果不在...(恕刪)

edwinforward wrote:
很好奇的是，如果不在乎安全，會買到Q等級以上??
別跟我說是為了那組影音，要影音花個幾萬去外面改可以更好。

要酸也要挑對對象酸，以Camry Hybrid Q版的車，國產有哪台安全配備比他多???
8 氣囊+VSC+TRC+HAC

但回歸正題，這個small overlap crash可以發現，Toyota引以為傲的GOA車體利用大樑吸收撞擊的原理，在實際車禍時遇到小面積撞擊是無用處的，所以應該要加強A柱的剛性。
看了一下，New Camry 的A柱是980Mpa的超鋼材，卻只有這種表現，果然Toyota工程人員要再加油。

可惜沒有Teana和Mondeo的測試，這樣讓大家也可以有些比較。但看了一下網站，Teana的980Mpa鋼材是用在底盤上，A柱反而只有590MPa。(恕刪)

這輩子最愛只有妳 wrote:
Mondeo MK5已經改名為Ford Fusion了...(恕刪)

這輩子最愛只有妳 wrote:
Mondeo MK5...(恕刪)

c.c.0110 wrote:
講這話該不會是那個前...(恕刪)

熊八 wrote:
http://new...(恕刪)

edwinforward wrote:
很好奇的是，如果不在乎安全，會買到Q等級以上??
別跟我說是為了那組影音，要影音花個幾萬去外面改可以更好。

要酸也要挑對對象酸，以Camry Hybrid Q版的車，國產有哪台安全配備比他多???
8 氣囊+VSC+TRC+HAC

但回歸正題，這個small overlap crash可以發現，Toyota引以為傲的GOA車體利用大樑吸收撞擊的原理，在實際車禍時遇到小面積撞擊是無用處的，所以應該要加強A柱的剛性。
看了一下，New Camry 的A柱是980Mpa的超鋼材，卻只有這種表現，果然Toyota工程人員要再加油。

可惜沒有Teana和Mondeo的測試，這樣讓大家也可以有些比較。但看了一下網站，Teana的980Mpa鋼材是用在底盤上，A柱反而只有590MPa。..(恕刪)

c.c.0110 wrote:
看過了撞擊測試影片

送測的PRIUS V 沒有通過小面積的正面撞擊測試

S60對於駕駛艙的駕駛人保護性高

但是S60和PRIUS V 這二台車我都沒有


不理解你想要表達甚麼？