a670914 wrote:
拿A4 1.8T 跟...(恕刪)
A4的價位在負擔的起的範圍內，而且我跟老婆都覺得車子的質感一流.....
我列的是當時在台灣150萬之內我就考慮這3台車.....，這又不是雜誌評比，是我個人的選車名單.......
要買跟220性能的同級的A4，大概還要我多出個70～80萬，看可不可以攀得到，-而且那我可能就會得考慮330了....
浣熊
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ST220 wrote:
A4的價位在負擔的起...(恕刪)
以價錢來區分的話在100-150萬級距內是這樣沒錯
不過A4 1.8T要改到跟ST220 有相同水平也不用到7-80萬啦
大約改到stage2的等級就夠了(估計至少有210匹左右的馬力)
費用約10-15萬
若改到stage3 的話，那可就很兇了已經可以去挑戰BMW 330了(估計約有250匹馬力)
費用約20-30萬吧
不過以台灣進口的A4原廠變速箱能不能耐的住就是個直得深思的問題(不管是MU還是TIP變速箱)
話說回來FORD的車真是便宜大碗
不管是ST220還是現在的FOCUS ST
在動力表現上跟價錢上都非常的超值
就連A3 2.0 TFSI上MTM 313 套件還差點死在FOCUS ST只改電腦之下
痞子馬~
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信賴上應該是蠻高的,有好幾部ST220裝了
2. 實際駕駛情況,不外乎以編寫延轉程式,針對各轉速區及負載重新做補油,點火提前之設定,對於低速扭力及
中高速再加速絕對會比原廠程式好,何況還多了延後斷油的功能(7800rpm),所以競技時會比原廠少換一到
二個檔位,加速速率一定比較快,由以下公式就知道延後rpm的用處
hp = kgm x rpm / 726.85
3. 目前市面上支援ST220除了MMC晶片可完全改寫原廠程式外,還有的是Bluefin(外掛晶片及電腦不算)
這Bluefin對應ST220有兩種程式,一為灌頭程式可延轉至7200rpm,另一為量身訂製的可延轉至7600rpm
,都是由OBDII直接寫入原廠電腦,而Bluefin機器本身也支援檢測/清除電腦故障碼及防盜功能,不過這東西貴貴
的,要28張小朋友
建議如無特別需求也沒大改,用MMC的晶片即可,便宜又有效果
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ST250 wrote:
謝謝大大專業的開示!雖然看到有英國的車友大改機械增壓...(恕刪)
目前台灣也有一台改機械增壓的...... 嘻嘻！ 超猛！
http://www.7sec.tw/car/ST220
浣熊
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