關於 發電機軸承單向軸承

提供完整的實測有何主觀意識?無需預設他人立場...不要說FXC車友感覺怎麼樣..難道
不知道那邊有很多商品都是宣稱一桶油多跑了多少公里..拍個里程數結果一票車友去裝
裝完了很多人反映感覺落差感很大相信01上絕對有車友中過招!有去消費過那邊的大可在這裡講出來...

標榜XX/100就代表精準油耗?...如果是這樣拜託所有車誌油耗測試根本不用那麼辛苦!

這種強持奪理的方式讓人難以理解..改裝後與車友未改的車同樣跑個30-50公里滿油測一下有何困難?
(大可不必如車誌那些一定得跑個幾百里簡化個30-50容易的多吧)

還是每個以後要推銷個商品拍個照XX/100這就是標準數據..不必考量路段不必在乎里程?

一樣商品的數據不精準遭受人家合理的質疑本來就是常理..首先你要解決的是油耗方面提出精準的數據出來
怎會是先揣測他人立場呢?

好來今天假設商品目的打的是省油..你打拉轉影片再來跟我說XX/100 會不會太模糊點?
但你知道消費者怎麼想嗎?消費者想知道的是省沒錯阿...老闆問題到底可以省多少消費者得算一下C/P質的。
(假設樓主消費車子精品很多年我相信你應該了解..台灣有一半以上的商品都是讓消費者使用不如預期)

如果精準一點的數據出來價位標明..即使不是號稱的真的省很多最起碼消費者會自我衡量值不值得裝
裝了以後也不會有任何抱怨..問題是FXC某些商家也因為這樣抱怨者也很多不是嗎!


hughkk wrote:
如果你已經有了強烈主...(恕刪)

不雨 wrote:
提供完整的實測有何主觀意識?無需預設他人立場...不要說FXC車友感覺怎麼樣..難道
不知道那邊有很多商品都是宣稱一桶油多跑了多少公里..拍個里程數結果一票車友去裝
裝完了很多人反映感覺落差感很大相信01上絕對有車友中過招!有去消費過那邊的大可在這裡講出來...

標榜XX/100就代表精準油耗?...如果是這樣拜託所有車誌油耗測試根本不用那麼辛苦!

這種強持奪理的方式讓人難以理解..改裝後與車友未改的車同樣跑個30-50公里滿油測一下有何困難?
(大可不必如車誌那些一定得跑個幾百里簡化個30-50容易的多吧)

還是每個以後要推銷個商品拍個照XX/100這就是標準數據..不必考量路段不必在乎里程?

一樣商品的數據不精準遭受人家合理的質疑本來就是常理..首先你要解決的是油耗方面提出精準的數據出來
怎會是先揣測他人立場呢?


怎麼看你發文有種只准你放火不准別人點燈的感覺?揣測他人立場、強詞奪理只怕是你而不是別人!

要人家給實測數據,說只要跑 30~50 公里就好,然後又質疑 FSC 的使用者測試有問題,人家可是宣稱跑了 500 公里呢!儀表顯示的 XX L/100KM 也許不如自己加油實測里程準確,但是這個數值一樣會隨著油耗增減改變,現在他變好了,表示油耗有變好不是?一個磅秤不太準,跟確實數字有誤差,但是可以用這個磅秤來確認 A 跟 B 誰重,這沒問題吧?

每個人的使用習慣不盡相同,所以能源局或是車評的油耗測試都僅供參考,我開 Mk2.5 TDCi,環島一圈平均油耗還比能源局測試的高速油耗好咧!同一支油槍實際加油結果,非看儀表顯示,輪胎還是用 PS3 而不是用省油胎,執著在人家提供的數據上準不準確實在沒有意義,只要同樣的人,駕駛習慣的路段,累積一段時間的數據就是可信的,真的要數據就要這種的。

簡單看這個產品,會不會省油,會,因為引擎突然降轉不會受到發電機影響,但我想沒有那麼明顯而已。這東西就跟電子液壓動力方向盤或電子動力方向盤一樣,帶給引擎的負荷有變少的話,引擎效率就會好,除了省油以外,再來就是有人轉貼的影片中提到的皮帶系統的穩定,減少振動與噪音,我想這才是它主要的價值。
不雨 wrote:
這種強持奪理的方式讓人難以理解..改裝後與車友未改的車同樣跑個30-50公里滿油測一下有何困難?


我提供的文章連結裡面有寫到
同樣500km的油耗從7.7L/100km → 6.3L/100km
(12.98km/L → 15.87km/L)

該不會是文章裡出現和你認知(單向軸承對油耗表現無益)不同的字句,你就選擇無視吧?

再貼一段國外測試單向軸承的影片


影片中使用一顆福特的老引擎,分別錄製安裝單向軸承前後皮帶拉扯情形的差異性
我個人覺得很有參考價值

使用一般軸承,當引擎轉速產生劇烈變化時,皮帶會產生嚴重不規律的跳動
無論踩放油門,引擎都會拉扯發電機

改用單向軸承之後,引擎轉速再怎麼變化,發電機永遠只接受正向力量
皮帶跳動情形改善非常明顯,相信多少對降低引擎負載是有幫助的
再怎的看強詞奪理的還是你阿
XX L/100KM 這個數據會準?01之前早有人PO下坡路段不催油門....XX L/100KM改變非常大只要當時立即拍照出來油耗就連原廠車低得不像話!所以你們所堪稱的XX L/100KM難道沒疑慮?

不PO加油影片數據...硬要用聽車友說XX L/100KM 要消費者相信..還沒意識清楚嗎?
油耗好到底好多少?好0.000001也是好-好3也是好..你能了解人家車誌不用車上XX L/100KM這種可信度低的數據嗎?人家為什麼要實測數據就是要獲得消費者信任...不能拿出一個方式讓人家信任卻用聽說
跟XX L/100KM等等已經很準了.....請將心比心吧!以後車誌都用XX L/100KM跟聽說我看你信不信!
(XX L/100KM用在日系某牌不就..)

另外樓上的那位現在是討論油耗到底省多少問題只要PO油耗真正測得多少就可以了PO過的影片就
不用重複PO洗版!小弟沒反駁過他的工作原理只是真正的油耗數據在哪?

賣商品不可能只賣給相信XX L/100KM錶的人不是...如果加油測試都有商品會更有穩固的基礎
很多事情要多換個角度去想啦!標準的加油測試即使油耗測出並不是省很多但對這個商品
絕對有好處沒壞處!





bulibi wrote:
怎麼看你發文有種只准...(恕刪)
不雨 wrote:
XX L/100KM 這個數據會準?01之前早有人PO下坡路段不催油門....XX L/100KM改變非常大只要當時立即拍照出來油耗就連原廠車低得不像話!所以你們所堪稱的XX L/100KM難道沒疑慮?


有心要造假的話,像go車誌那種油槍跳停的測試也是可以造假
既然車友有心把單向軸承安裝前後的油耗值po出來
就有幾分的參考價值
如果有疑慮的話,我倒覺得你可以實際測試後再來踢館也不遲


不雨 wrote:
不PO加油影片數據...硬要用聽車友說XX L/100KM 要消費者相信..還沒意識清楚嗎?
油耗好到底好多少?好0.000001也是好-好3也是好..你能了解人家車誌不用車上XX L/100KM這種可信度低的數據嗎?人家為什麼要實測數據就是要獲得消費者信任...不能拿出一個方式讓人家信任卻用聽說


單向軸承在市面上已經流通一段時間
相信有改裝過的人不在少數
最近我家的老喜美也會去裝
有時間的話再分享一下油耗差異好了

車子上面的L/100km平均油耗,我個人使用的經驗
絕對不會和實際的平均油耗相同
和加油量對照里程數的手動計算,會差了大約5%~7%(電腦算的會比較漂亮)

電腦計算二次500km的油耗從7.7L/100km → 6.3L/100km
12.98km/L → 15.87km/L 進步了大約22%

就當電腦算的不準好了
但是改裝前和改裝後量測的標準都是用同一個工具(電腦)

還是可以看出其中的差異
畢竟樓主也只是想要知道裝了有沒有差異
22%打個對折,就算只有10%也夠迷人了

不雨 wrote:
賣商品不可能只賣給相信XX L/100KM錶的人不是...如果加油測試都有商品會更有穩固的基礎
很多事情要多換個角度去想啦!標準的加油測試即使油耗測出並不是省很多但對這個商品
絕對有好處沒壞處!


這種東西早在2008年以前陸續就有很多車廠跟進採用
如果沒有用的話,不會有那麼多車廠用它
如果沒有用的話,在這幾年間,網路上早就出現許多踢館的文章
但是我搜尋的結果,沒有看到和單向軸承有關的負面報導
假如你對單向軸承有疑慮的話
建議你也可以提供一份測試文章分享踢爆廠商誇大單向軸承省油效果的不實報導
相信在01上也會獲得廣大迴響

另外你在前面的文章中有提到,安裝逆電流比單向軸承沒有用

不雨 wrote:
個人認為單向軸承比逆電流還沒用


我個人是不太苟同

我前一篇文章提供的影片有拍到使用單向軸承前後皮帶運轉的差異
姑且先不討論有沒有省到油,至少安裝後引擎轉速下降時不會去拉扯發電機
而且皮帶跳動的情形改善非常明顯
對於減少發電機和皮帶的磨損,絕對是有幫助的

你車上裝的逆電流可以做到這二點嗎?
應該是很困難

再說目前為止好像沒有幾家車廠有把逆電流這種東西列為標配
倒是車廠使用發電機單向軸承有愈來愈多的趨勢
到底哪個東西有用,相信大家一眼就能看明白

最後
你這麼重視數據的人,竟然也沒有提供任何安裝逆電流前後的數據差異
以及和安裝發電機單向軸承之間的差異
就大膽斷言「單向軸承比逆電流還沒用」
這樣的論述實在讓人很難以信服
有關有電壓的逆電流價格大家很清楚...做不到你提的點相對的你單向軸也做不到他的功能除非新車
光可以很簡單的知道電壓就好!拖一次車是多少錢...相對的單向軸不會告訴你電壓衰竭..除非裝新車上
有OBD可以看電壓...但是老車沒救..因為單向軸不會跟你顯示電壓值...本來就不同功能
有電壓顯示的逆電流你少一次因為發電機拖車就賺回來拖車錢了...原本兩種功能就不一樣有什麼好比較怪乎?


且逆電流有講到節省油耗嗎?別人在講逆電流上的電壓顯示....拜託請不要再斷章取義下去了..太誇張了!

逆電流上的電壓顯示是要什麼數據?電壓數據嗎?要的話我可以提供但是先前早講過逆電流根本對油耗沒影響
油耗方面就不測了因為小弟可沒提及逆電流省油!只能提早發現發電機電壓狀況...怎還需要人再次講解呢?

真搞不懂到現在還在用鍵盤打數據講原理...這就算實測油耗誰相信?

既然測試是樓主提出一句話電壓數據我這兩天就去測PO影片上來~相對的麻煩樓主提供單向軸油耗實測因為省油是你們提出來的而小弟提的是電壓相當公平(看不清楚請爬回去看)電壓就我來測...要就乾脆點一句話就好..否則只會落得不拿實測只會硬扯硬凹最行之名!

在此也聲明要測就等樓主回復一起測PO上來...這串討論看得懂得自然明白..不再蓋樓

除此之外實在沒在討論下去的意義也不再回復

hughkk wrote:
有心要造假的話,像g...(恕刪)
單向軸承對省油一點幫助都沒有
那是用來穩定皮帶轉動用
例如有皮帶張力調整器(一條皮帶式)

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vinhlong1961 wrote:
單向軸承對省油一點幫...(恕刪)


後續看看…有沒有已安裝上路的車主來版上分享
實際的油耗差異了。

vinhlong1961 wrote:
單向軸承對省油一點幫...(恕刪)


怎麼可能沒用,
BMW的車,
你有踩油門就不會對電瓶充電,
不但可以減少引擎的負擔,
順便還有省油的功效

不雨 wrote:
光可以很簡單的知道電壓就好!拖一次車是多少錢...相對的單向軸不會告訴你電壓衰竭..除非裝新車上
有OBD可以看電壓...但是老車沒救..因為單向軸不會跟你顯示電壓值...本來就不同功能


感覺很矛盾
你都知道逆電流和單向軸承是不同功能的東西了
怎麼會做出「單向軸承比逆電流還沒用」這種結論?


不雨 wrote:
逆電流上的電壓顯示是要什麼數據?電壓數據嗎?

對於你車子的電壓值實在沒什麼興趣
要看電壓值用電表量就好了,何必花幾千塊去買逆電流,只為了它的電壓顯示功能?

你需要澄清的是

有裝逆電流和沒裝逆電流,對於電池、發電機壽命影響差異有多大
你的車一直都裝著逆電流,你怎麼知道有裝和沒裝逆電流的差異?


喔!對了,剛才google 逆電流時,有了一個驚人的發現
安裝逆電流的隱憂


vinhlong1961 wrote:
單向軸承對省油一點幫助都沒有
那是用來穩定皮帶轉動用
例如有皮帶張力調整器(一條皮帶式)
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那幾句話裡面好像沒提到是什麼東西裝了完全沒用?
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