harker633 wrote:
哀~真的覺得,在這裡...(恕刪)


買買看不就知道了 何須嘴砲
朱惠娟 wrote:
目前是開6代雅哥K9...(恕刪)



同廠牌不同車款我本人被實際側撞給樓主參考。很欣慰樓主購車重視主被動安全
從2分30秒開始看。
真的很怕.不管買甚麼車再自費去焊粗壯的籠式防滾桿.應該會有大作用.....

暖暖又涼涼 wrote:
KUGA 4G車型趕快把天窗跟電動尾們取消掉 輪胎降為17吋
加上keyless smart entry跟push start 價格應該還有調降空間
真的可以完爆同級休旅車了


是嗎???

個人認為就算如此 不要說完暴啦!!!

能有SCRV RAV4一半的銷量就成功了啦

VICTORY KEN wrote:
第一點你以為匈牙利製賣到台灣不會偷工減料嗎?日本製的賣到中國都敢了!
況且匈牙利組裝會比台灣好?現有廠商在生產方面一律用國外焊接方式國外有焊幾點台灣就一樣(焊點不是多就好是要對位子)!只是台灣偷的是電子安全配備不是本體!前防撞鋼樑或許還有廠商在偷但是現在中型車市場ALTIS ELANTRA FOCUS MAZDA3皆有配備!至於福特是由美國福特在台設廠不至於差到哪裡!(恕刪)



笑死人
台灣一個月才賣幾台
匈牙利的產線會為了你台灣變更整個生產流程?
還要擔心那區區幾台要特別找地方放不要跟出其他地方的混到了?

這種變動浪費的成本,時間,和人力......


有空多看看網路上車廠的影片吧
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
匈牙利組裝品質不錯啊
別太瞧不起其他開發中國家
組裝品質也有比台灣好的
就拿福特自家印度組裝的ecosport
跟台廠的focus

爬個文就知道誰的品質比較優

進口車的國外撞擊測試
當然可以參考啊
整台車組裝是在國外組裝

國產車的撞擊測試?
何時才公布啊?

既然都要分.是哪個國家組裝的
[都講到焊點了]
台灣組裝的
就只能參考台灣版的撞擊報告
這有甚麼不對?


aaaomc wrote:
笑死人
台灣一個月才賣幾台
匈牙利的產線會為了你台灣變更整個生產流程?
還要擔心那區區幾台要特別找地方放不要跟出其他地方的混到了?

這種變動浪費的成本,時間,和人力......


有空多看看網路上車廠的影片吧
)


你知道可程式控制器嗎??大部分的自動化機械都是靠這個東西控制的。改改參數就可以改變生產過程了

車輛焊點從10個變6個,焊道長度從10cm改成5cm都是按按電腦就可以變更的,又不是變生產流程,要花多少人力成本?

更不要說哪批材料生產的車去哪裡,都只是管理上的問題~沒那麼麻煩

harker633 wrote:
你知道可程式控制器嗎...(恕刪)

我只能說.這用講的比較簡單啦....
這不可能是只有"程式改一改"就好的東西.好嗎???其中牽涉到太多的東西了...
你天真的以為造車子這麼簡單?
如果suzuki的歐洲車都是匈牙利組裝的....我想品質技術不會比台灣差...

不要以台灣眼光看世界.....
harker633 wrote:
車輛焊點從10個變6個,焊道長度從10cm改成5cm都是按按電腦就可以變更的,又不是變生產流程,要花多少人力成本?(恕刪)


這樣不是變生產流程?
IS和TS流程和文件不用重做一份?
焊點焊道變動,不用先試作後再來實作?
焊完不用QC?
QC前不用先設定另一套標準來驗不同的產品?
QC人員不用事先針對不同產品的標準來試作一次後再實作QC?


光想到就煩
還會為了台灣出特規?
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 7)

今日熱門文章 網友點擊推薦!