今天下午去中壢廠 要等到5點 沒先預約 沒時間等就先閃了
明天下班再去楊梅廠看看囉 後續狀況 在上來說明囉
1. 當時沒使用定速
2. 沒重踩剎車
3. 路況良好 沒大車在附近
小捲雄 wrote:
如果沒有錯的話，你當...(恕刪)
小卷雄大 您說的這個有可能 當時真的有半含著油門 突然頓很大連續之後
因為害怕油門放了 前後搖晃感就消失了
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b9250023 wrote:
感謝 各位大大回復下...(恕刪)
是否是高速~~要轉交流道速度驟減!
節氣門不順暢所導致的不順~
有點類似氣喘那種FU
轉速聲浪有明顯忽高忽低的狀況這種!
我沒改晶片，但我開車算蠻兇，18~21格都在爬!
忽快忽慢，急切變換超車...等等!
總之~~不是路上順眼的好咖!尤其車越多，越發沒耐性!
定速40分鐘後，穩速會想夢周公。
開起來有碰到呼吸不順暢的經驗，都是暴力開車轉低速，症狀最明顯!
如果是~
那您得多注意節氣門的瑕疵!
因為福特TDCi的節氣門，會有一些少數幾台車有這方面的問題!
我的Mondeo MK4 TDCi還2~3度這樣熄火、跳故障碼經驗!
我都已經快可以掌握會在哪種操車狀況後，面對突然熄火，要怎麼故障排除了!!
通常不會在高速運轉時!
大多發生於高速飆快，下交流道轉平面道路後! 就會有呼吸困難的那種症狀!
換過節氣門感知器，福特六和裡面也曾經修改過一個節氣門讓我試用。
最後~因為福祐龍潭廠現任黃廠長提出改善方式，希望我不用更換節氣門，相信
他的改善方式!
就沒替換福特六和改給我的節氣門，採用福佑廠長的解決方案!
後來都一路順遂迄今。^^
如果是這方面的問題!
可以請楊梅廠或找杰哥，跟黃廠長聯絡一下，取得解決方式!
應該會有所改善!!
原則上~大部分車友會覺得這是很大條的事!
不過~我是蠻了解車子，大概的故障排除，對歐系車有這類症頭有一定的認知!
熄火遇到了~
第一~就是千萬別慌，就像第一次跳到水裡，要放鬆!
第一時間啟動雙黃燈，警告周遭來車~
讓車順順用力轉動方向盤，慢慢路邊停靠~
再嘗試重新啟動，檢查燈號!和車輛狀況!(因為方向盤現在都靠動力輔助，一旦熄火，
方向盤都會很重，會轉得比較吃力。就當作在部隊開大卡吧!
)打電話給保養廠技師長或經常指定的技師，看能否故障排除!
可以的話!如能重新啟動!就開去最近的福特保養廠插電腦，了解一下車身電腦故障碼
反映哪方面問題訊號!請技師協助處理改善!
如果是半夜的話!
也別客氣!該打的電話!!就還是打給福特保修朋友吧!
他們還是會用心幫你處理的!
福佑中園廠林廠長，都還曾經因為車友受困內灣，打一通電話給他!
二話不說機絲頭準備好，晚上10~11點還是殺去內灣幫忙車友解決!!
啥牌都一樣!
對的產品，得遇到對的人~
歐系車有著它獨特的歐洲人設計造車理念，遠不同於日本、亞洲人~
感知諸元件多，甚至比日系同級競品多出將近一倍的感知器。
電腦偵測車體的自我檢查也較為複雜!
TDCi~可以說是我目前接觸到國民品牌中，最親近易養的好產品!
但需要車主多些對歐系車的體悟與愛心!
去熟悉柴油車特有的個性!
與它帶給我們節能，又有操駕樂趣的低轉速大扭力的活潑特性!
對我而言，瑕不掩瑜。
我仍然期盼，福特能再弄TDCi好入手的產品讓我節省開支，好養、好樂活!
如果福特只搞ECO或油電~
我反而才傷心哩!!
就我做汽車設計、研發的~
TDCi真的物超所值到爆表呀!但胃口被養壞了!
下一台車，才真的有夠難選!
到目前為止，我還捨不得賣掉自己這台頂級的Mondeo MK4 TDCi~
要找到一副這樣不錯的前輪驅動底盤+柴油動力+優勢的價位，我還看不到第二輛!
即使馬自達總代理品爵一連抓了CX-5 2.2D / Mazda 6 2.2D都是頂級款丟給我開了好幾天~
試圖讓我變節......但~~~對Mondeo Wagon + TDCi 仍然充滿了期待與幻想~
有夢~總是最美!
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