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FOCUS改款懶人包，看看到底改了什麼

nathan.01

26分

41樓

nathan.01

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文章編號：66071243

aladdin_jones wrote:
最驚訝的是，除了5D...(恕刪)

這也是我很難理解的點，恆溫空調已是很普遍的配備了，現在車價70萬以上的車很少沒配恆溫空調的吧。
恆溫空調的成本才多少? 卻寧可車價折個6、7萬賣，也不願配恆溫空調! 這到底是哪招?

meridian

11956分

42樓

meridian

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文章編號：66071311

lisungyu wrote:
不過也反映了台灣消費者真的對動力的需求很大......(恕刪)

是對"帳面需求"很大
馬路上多的是身懷兩三百匹馬力, 但是引擎轉速從沒超過三千轉的汽油車

1.0t這麼好用的排氣量與動力, 結果台灣人卻不懂欣賞......喔, 只會"純欣賞"

papasi

465分

43樓

papasi

個人積分：465分

文章編號：66073633

chrysler5858 wrote:
有關柴油和1.0T引擎停產並不意外，查看過去的銷售量，這兩種引擎車型賣的量真是稀少，都在個位數以內，偶爾會達到十位數，所以六合完全是依銷售量考量而將這兩車型停產，跟反柴油或是柴油高汙染沒有太大關聯姓，如真是反柴油的話，那KUGA及MONDEO柴油車型也要跟著停賣才是。
只能期待4代FOCUS能搭載福特自家的1.5升EcoBlue柴油引擎了!!!!...(恕刪)

還是老話一句,
經過"設計"的東西, 再用結果來反推
都是多的...
統計的過程不夠精密, 統計數字還是可以誤導人...

之前apple賣最好的是64G跟128G,最差的是16G,
32G逃汰了? 別傻了...
放32G上去, 64跟128的利潤就減少了...
放16G可以讓人自動往上跳一級...

這就叫做"設計"的行銷...

回到主題..
1.0t跟1.5t差幾萬? 買1.0t的講給人家聽會被稱讚?
1.0t想賣的好的話,價錢要再做區隔,
那消庫存用的1.6要賣多少錢??

2.0柴就不用再說明了吧....

PS.
1.0t成本比1.5t高, Fiesta用1.0t是阿呆嗎??
雖然我覺得不合理, 是事實的話我也沒啥話可以講..