joyen000829 wrote:原來旋鈕排檔不是全車系標配!...(恕刪) 入門是配6速自牌就6速是一般排檔8速才是旋紐我覺得CP最高就是67萬這台入門級的了如果跟ESCORT頂級比 那配備也比ESCORT好多了就差在皮椅而已而且這次把五門當入門級是對的因為在這個價格區間還真沒有什麼競爭對手算是給了FOCUS5D還不錯的生存空間
fooduu wrote:這台的6速自排變速...(恕刪) 都是selectshift6速自排,應該一樣吧?不同的是ecosport的排檔桿上面還有陡坡緩降按鈕,focus沒有,另外有其他ss是手自排,可以手動退檔,這個focus也沒有。
duke501 wrote:入門是配6速自牌就6速是一般排檔8速才是旋紐我覺得CP最高就是67萬這台入門級的了......(恕刪) New Focus的新引擎、新變速箱等好料都在中、高階款65~70萬等級的國產房車,競爭者太多了Ford Focus mk4 67.8萬的舊引擎、6AT之C/P不是最高的~~~~Ex:結論:既然要花67萬台幣買New Focus,直上中階款享受美國底特律「福祿仔」總公司所開發的新汽車技術才是正道!!!
chernann wrote:New Focus...(恕刪) Focus mk4入門的1.5NA引擎也是新的三缸自然進氣引擎,並不是舊的4缸引擎,不知道是不是這個關係,所以油耗有進步到16.7km/l,Escort搭配舊款引擎和同樣的6AT變速箱,油耗只有14.2 km/l;不過很奇怪的是,改款後的Ecosport好像也是新的三缸1.5NA配+AT,但是油耗卻只有14.1 km/l,車重也跟Focus差不多,到底是為什麼?
chernann wrote:New Focus...(恕刪) 69.9的ELANTRA旗艦版只比MK4低階多2萬,配備卻多出一大堆。六速手自排皮椅HID頭燈雨滴感應式雨刷後座出風口KEYLESS+引擎啟動鈕BSD盲點偵測LCA車道變換警示RCTA後方交通警示系統個個打中MK4低階版要害。MK4如果把這些配備加上去,售價多2萬,一定大賣。