這種底盤隨便都有4000台訂單福特真該好好檢討了!幹嘛這麼認真呢?

可能我一直以為底盤不是就該像圖片結構這樣的粗壯嗎?

不雨 wrote:
這就是MONDEOMK3...(恕刪)
“瘋舔”紙片車,4D變2D,讓人躺進龍嚴寶塔,很省錢。

simonhuang12345 wrote:
超輕量化底盤、省油好...(恕刪)
所以台灣的toyota是美國產的喔
不然跟美國妥善率有什麼關係

Mikadoyakumo wrote:
查美國消費者報告的汽車養護成本,toyota跟lexus妥善率真的是好。最看中妥善率買這二牌沒什麼不對。
只是有些人不見得那麼在乎妥善率。
五毛退散、自由西藏、停止種族滅絕
由此可見,這樣的車這樣的配備,其他車廠都賣輸一大截,
其他車廠才應該要更認真,去好好了解客戶要的是甚麼。
其實原廠避震器行程阻尼彈簧設定佔大部分其餘剛性結構占比例不高只是少許影響~日系所謂的單薄哪台換上高低軟硬可調過彎還會側傾的?只是高低軟硬可調硬梆梆不舒適大家不易接受!

底盤太厚實則無法達到輕量化,過薄容易因上高低軟硬可調較為硬朗的避震器激烈操駕牛擔或連桿變形車體變形基本上只需要撐得住避震器結構激烈操駕,或不因日久變形即可粗薄並非一定,平價國產轎車也不太可能用鋁合金輕量化底盤結構下去做不符合成本,如果你從MONDEOMK3下去看則了解過厚只是單純增加成本增加底盤重量因此製造商作法大多只需要一定強度不容易損壞即可,因為他不是跑車或競技車款是平價轎車!

01sence wrote:
可能我一直以為底盤不(恕刪)
很奇怪
福特的拖曳臂跟多連桿之亂.
都可以搞得好像鬧得很大..
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
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