Focus 國道追撞工程警戒車 幸無釀嚴重傷亡

是不是把Level 2輔助駕駛開始出現妖魔化的現象?
話說, 高工局的蠍子防撞車也不是在Focus上市之後才引進的!
會去撞工程車的就是會去撞, 管你是不是開Focus?是不是啟動了輔助駕駛?
LV2的功能在與減輕駕駛人的負擔, 並非取代駕駛人.
把LV2說的好像已經不管他讓他可以自己跑, 放著讓車子自己去撞工程車一樣
ban1130 wrote:
Focus 追撞工程(恕刪)


一堆丁丁(請不要對號入座),以為LV2天下無敵

這種事只會越來越多

我現在非必要絕不開內線,哪天前方緊急煞車

後方來個開車睡覺玩手機的,屁股就準備開花
focus 等轎車跟其他普通小休旅安全性本來就會高一些

同樣的ADAS,同樣距離看到危險,取決於你的煞車能力,也就是煞車距離。

輪胎越薄的,也就是運動鞋穩定度大於高跟鞋
輪寬越寬,抓地力越強,煞車距離約短
車子越低趴,重心越低,就跟練武的一樣,馬步要穩,重心在下面,才不會一拳就KO

所以跟隔壁棟CC,同樣條件一個煞車距離可能48m左右,一個可能破60m這樣下去就是車頭碰到跟整體車子都不見的差距

所以買車看全部,不是妳們家有ACC就安全,她們沒有就是爛車..
Pan.tc328 wrote:
這是你跟我我們可能從(恕刪)


新手 連車都不會開 道路經驗不足,就直接上路用ACC

這種遇到狀況 不會應變處理,發生損害也就剛好而已

這算是少數的例子吧

ACC能帶來便利,並不是代替你開車

如果道路新手腦子不好使,只想取巧靠科技,這種人還是 別上路吧


ACC僅在雪隧 道路區間 使用.. 其他路段 建議別開

對 就是正常風光明媚 車少那天 的 高速公路 也不要用

就我個人使用兩年多

打開ACC 駕駛對於行車環境警覺能力 掉了80%

一路上一直在RES + - + - 後來想想 還是算了 ON了就沒按set 車我自己開就好

等環境許可再用 (區間 雪隧,不大可能會有插到你前面的狀況)


讓腦子一直閒置 不久就能空白狀態,對於環境失去警覺,

一旦有狀況 反而眼巴巴的看著 無法處理..
micjam wrote:
有確定是有開 L2 輔助駕駛
再加上駕駛過度依賴造成的嗎?
有證據就 PO 出來!
沒有證據別亂寫!


我是不知道你在氣什麼啦
你要不要再看一次我寫的內容?
我有說"是有開 L2 輔助駕駛,再加上駕駛過度依賴造成的"嗎?
那些都是你自己說的,然後說我亂寫?

另外我開過L2 輔助駕駛,賓士、Lexus、福特、TOYOTA我都開過
so what?
話都是護航T牌的在講,
車身比較高的CC撞到面目全非就說沒有蠍子,直接撞到引擎蓋上方,換哪台車都一樣,
換成比較低的Focus也是沒有蠍子,直接撞上去,就說小車安全性本來就比較高,不能比SUV,
怎麼車身比較低同樣直接撞下去,就沒爛成那樣,是說Focus還把停在路邊工程車都撞翻了,真是猛。
估計有人要回CC那台工程車比較大台又重。
就我用ACC的三年多經驗,其實有點不同。我覺得ACC是個很好的輔助,長途開車至少讓你腿可以得到休息,把精神集中到雙手控制上。尤其是車少,或塞車時,ACC才格外好用。平常的高速公路一堆車,ACC常常在煞車,除了感覺起來不是很舒服之外,來令片也容易磨完,不過這可能是每個人駕駛習慣不同。不過我是蓁的覺得這ACC是好用的。這個案例也不知道怎麼撞的,但是看起來安全性的確還不錯。

oxxx wrote:
新手 連車都不會開(恕刪)
yungdab@excite.com wrote:
話都是護航T牌的在講,
車身比較高的CC撞到面目全非就說沒有蠍子,直接撞到引擎蓋上方,換哪台車都一樣,
換成比較低的Focus也是沒有蠍子,直接撞上去,就說小車安全性本來就比較高,不能比SUV,
怎麼車身比較低同樣直接撞下去,就沒爛成那樣,是說Focus還把停在路邊工程車都撞翻了,真是猛。
估計有人要回CC那台工程車比較大台又重。


很正常的心態!就像結婚的人沒人喜歡他人說自己的另一半長的很抱歉,雖然他人說的是實話但當事人還是難以接受要強烈反駁!
Scott5168 wrote:
就我用ACC的三年多(恕刪)


這個我見解不同。我覺得煞車就是消耗品。
我汽車開車很少用擋煞用引擎煞車。
她有一個重點就是煞車燈會亮,我會亮燈告訴後面我要減速,後面車看到就會放油門踩煞車。
如果煞車燈沒亮車速快速的減反而更危險
腳踩煞車很重要,腳踩的頻率,大小煞車燈是會連動的。我看前車還有前面一大片車的亮度等,我就知道那一線塞車都知道,也就是我遠遠的就換車道,我可以精準的判斷哪一條路線最乾淨最安全最好走沿路超上去
另外看燈光閃爍頻率和燈光大小知道她是不是急煞,是不是新手,是不是三寶等避開她
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