Ford Focus ST 6MT 試駕｜更爽更快更好開！ feat. Focus ST MK3

磯崎 · 2021-10-04T09:38:35+08:00

最近Ford福特六和可以說是動作頻頻，除了一舉推出各種「超值」版本的車款之外，也在近日Focus 22年式發表會中給國內消費者一項大大的驚喜，便是導入了Focus ST 6MT手排版本的車款，雖然今年僅有少少的30部配額，而且都已經名花有主了，但這也不妨礙我們好好試駕一下這部美國品牌德國原裝的性能鋼砲，況且，手排才應該是ST真正的樣貌！自排版本的ST於去年初導入台灣，距今已經有一年半左右的時間，在八代GTI上市前應該都是國內鋼砲中首屈一指的存在。隨著新世代Golf GTI的正式登場，我們也進行了試駕報導（詳情可參考VW Golf GTI 八代試駕｜鋼砲正宗，誰與爭鋒！），文章內網友的留言大多圍繞著ST展開，就不難發現這兩台車「水火不容」的情況，以及Focus ST在國內取得的巨大成功，所搭載的七速手自排變速箱絕對功不可沒，也可以說是福特六和下得一手好棋。試駕影片來啦！！！！！！！！！！！！！！！！！！Focus ST170 MK1Focus ST MK2Focus ST MK3Focus ST MK3.5Focus車系到目前為止共有四個世代，每一代都有ST性能版車款，且重要的是都有導入台灣。從當初的MK1 Focus ST170，再到MK2的2.5 ST，以及三代目ST，Ford均只有推出手排車型，強調的就是其純粹、硬派的性能鋼砲定位。直到四代ST的推出，才首次將自排變速箱納入車型當中（國外手排版本也有一併推出），但福特六和毅然決然率先引進自排版本，讓更多喜愛性能車但是對於手排有疑慮的消費者，可以無痛進階性能鋼砲，徹底拉抬ST的聲勢與能見度，之後再導入手排車款，就造成了如今的搶購盛況，畢竟人家曾經也是「出手排我就買」的受害者之一啊！導入前先觀察一下也是情有可原的吧。或許是我們已經看過太多ST Line的車型，抑或是Focus ST的推出已經有段時間，因此初見ST手排並沒有太多強烈的感受，空力套件的部分也和ST Line沒有太多的不同，少數的差異應該就是車尾的左右單出的排氣尾管了。至於在外觀上手排ST與自排少數的不同，便在於改換上如同ST Wagon的旭日之刃LED頭燈組，不僅造型更為帥氣出眾之外（筆者個人感受），功能性也愈發強大，具備了下列功能，不過相信新年式後的自排ST也會一併承襲。旭日之刃LED頭燈功能說明↓AFS頭燈主動式轉向照明輔助系統：當車輛進入彎道時，系統會偵測車身動態轉向角度，讓頭燈光束移動方向與方向盤舵角趨近，提升駕駛在夜間及彎道的能見度，大幅強化行駛安全。AHB自動遠光燈：當周圍環境較為昏暗時，將自動開啟遠光燈；而偵測到接近中的車輛頭燈或尾燈光源時，則會自動切換為近光燈，避免對方因眩光而產生意外，確保雙方的行車安全。智慧型防眩光遠光燈：透過行車電腦，對LED 頭燈各燈源進行整合控管，可依據前方車輛行駛路徑，精準調控防眩光光型明暗區域，避免接近中的對向來車或前方行駛車輛產生眩光影響，並同時照亮四周環境，提供全方位的照明輔助。動態多光型照明功能：依據不同速域提供預設光型設定，例如：低速行駛時光型範圍會比較廣；高速行駛時光型範圍會比較前向集中。轉向輔助照明功能：為駕駛即將轉向的方向，提供補光輔助，倒車時此功能亦會啟動。自動水平調整：當裝載不同重量、加速、減速或行駛過不平整路面時，頭燈會自動調整水平高度。除了和自排版本進行比對之外，筆者這次也找來了三代ST同場，看看真正的ST（手排）改動與升級了哪些地方，還會是我們印象中ST的味道嗎？其實筆者第一次和ST相處，便是三代的Focus ST，試駕過後對於該車的印象算是相當良好，尤其是轉速過