如果在選一次 絕不考慮福特

chatgpt :你提到的確是柴油引擎和汽油引擎之間的一個重要區別。柴油引擎的EGR(廢氣再循環)系統確實是為了減少氮氧化物的排放而設計的,這會導致積碳的累積¹²。這些積碳會影響引擎性能,因此定期清洗EGR系統是必要的³。


除非你平常移除EGR(封印EGR),驗車裝回去,封閉EGR系統確實可以提高某些性能,但這樣做會增加氮氧化物的排放,對環境不利²,低負載時小孩在後座也不能開窗。因此,保持EGR系統的清潔和正常運作是平衡性能和環保的關鍵。

你提到的高速行駛和使用清潔劑的方法也很有效,可以減少積碳的形成⁴。這些方法確實能幫助柴油引擎保持良好的狀態。




ajuggrutaiwan wrote:
九份老街 w...(恕刪)
翊!!! wrote:
小弟家裡目前有3台福...(恕刪)

滿滿忠誠度最後變滿滿失落感,

最好是每一台車都是不同品牌。
ajuggrutaiwan wrote:
柴油引擎的原理跟汽油不同,柴油引擎沒有混合氣這種東西,柴油每次壓縮的空氣量是固定的。

柴油引擎是富氧燃燒,每次壓縮的空氣量都是不固定的
當車子在巡航低負載狀態時,有可能會進入稀薄燃燒狀態,空燃比可以達到40:1以上
這時候的燃料會燒得非常乾淨,但排氣也最毒
在這個狀態時,最有可能觸發egr閥門全開
(我從儀器看到最大可以開到89%)
egr的目的就是要讓油不要燒得那麼乾淨,減少NOx的產生
胖胖安 wrote:
我第一台車 就是買 ...(恕刪)

Focus MK3 的確穩定性欠佳 (我這也有一部)
主要炸裂的點你都遇上了
說實話 ~ 那個變速箱雷到福特延長保固十年,能夠只被炸到一次已經是運氣好的
然後那個 ABS 電腦就比較麻煩,多數是保固過才出事
且維修的費用一年比一年貴
我這那一部前段時間更換新品件要價三萬
找屏東專修此電腦的外廠用維修電腦的方式要價萬把元
其他的問題沒碰上
目前狀況待退~舊換新到 CR-V MK6 也順便試試在 Honda 的手氣如何
至於 KUGA 蒐集就再過一年再來入手 MK3.5
先來想想要怎麼把 Mk3 搞成 MK3.25
傻瓜狐狸 wrote:
Focus MK3 ...(恕刪)


我這台 還是改小改款前的 mk3

以為小改前應該debug 毛病會減少

結果一樣 問題很多

十年保固是針對變速箱店鬧tcm
撥插不保固 通常在13-20萬就會出問題(大概要2-3萬

abs u3000 我是找人用換晶片 花了13000 整個換掉太貴

反正我覺得 買到一台爛車
胖胖安 wrote:
我這台 還是改小改款...(恕刪)

無法否認~這一部真的 .................
如果不喜歡把時間花在車上,人生有其他的目標
買車就買同一車系賣超過一年以上,還能每個月1000台以上銷量的車種
1. 品質穩定
2. 料件齊全
3. 全島到處有人會修

車廠玩的不全是技術,重要的是供應鏈
車子每一代都大改的,表示整個供應鏈上的廠商,還沒有把產品做穩定,就要改下一個產品
整個供應鏈上對每個產品還沒搞很明白,就要學新的零件
市面上的維修店還沒修過很多這產品, 就要硬上下修下一代產品
倉庫裡面要空很多地方放不同世代的零件,造成庫存成本高

所以一堆屁孩喜歡的廠牌,都是在整供應鏈上所有成員. 整條供應鏈上的產商與員工, 玩都被玩死.
傻瓜狐狸
您說的是事實,最近看豐田瘋狂擴展衛星維修站~真的很強大
福特的車不錯,
爛的是維修體系。
說真的不買福特,再上去我也買不起
我也不想選福特,外型和CP值好,引擎肯給
車容易壞,綁保養 綁保固,一台新車花那麼多錢,花不起
Arcus0827
也沒這麼誇張,保固內盡量找原廠老技師,過保找口碑好外廠就好.
福黑粉絲快出動把握機會大酸特酸
01那些愛酸福特的ID,點名囉!
誰叫你們買福特,後勤啦,變速箱啦,有沒有新的?老梗!
不買就不買,好像你不買福特就會垮,還特地發表文章酸
常常就有這些酸福特的文章,總是一再而再出現
去買TOYOTA日系品牌阿,然後再回來酸福特,
福特根本沒這麼爛,都是聽說然後跟著酸,
福特賣好不好關我屁事,總是有些有病的人,總是喜歡酸福特,看了真膩
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 7)

今日熱門文章 網友點擊推薦!