siku wrote:
之前VW也想說開發一款油電車..用油部份是使用柴油.期望油耗表現更優，扭力更大
利用柴油引擎的相對低油耗與低轉高扭特性搭配電動engine的動能使用率與高扭
但後來發現 這樣搭配在高轉速部份，柴油動力輸出相較於汽油engine會有弱點，
評估效益比後才停止此開發案
PSA集團已經成功開發柴油-電動引擎囉
308 Hybride HDi--每公升35.5公里
原文
個人積分：10分
文章編號：8883352
個人積分：10分
文章編號：8883592
個人積分：94分
文章編號：8883675
個人積分：10分
文章編號：8883803
個人積分：39分
文章編號：8884466
個人積分：0分
文章編號：8884671
個人積分：365分
文章編號：8885638
不敗家 wrote:
個人猜想以這樣的規格表來看
合理的建議售價最頂級的應該要落在85萬以內
一般普羅大眾版本的售價要在75萬左右
根據四門與五門的款是來分配
價格區間帶要落在75~85之間競爭力應該會不錯
成交價應該減個2～3萬
如果是75-85這種價格，有競爭力，但是銷售量不會好看
簡單的說，Ford的招牌通路不好，價格就很難拉抬
如果柴油自排價格可以壓到70以下，才會有機會賣得好
但是你我都知道，那是不可能的
我覺得在台灣這個市場，低價位有一定的市場
Ford反而可以考慮減少配備降低售價
先擦好品牌，建立維護的口碑，把量衝起來
如果量衝不起來，Ford很可能會被邊緣化
雖然我個人非常討厭Ford，但是Ford被邊緣化對消費者來說一定不是好事
個人積分：41分
文章編號：8886023
個人積分：1006分
文章編號：8886136
個人積分：38分
文章編號：8886227
