awv9999 wrote:
千呼萬喚....B8...(恕刪)
請問一下, 前後各幾指啊..
看起來蠻低的..
應該再換個鋁圈喔..更殺喔..
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pooik wrote:
請問一下, 前後各幾指啊..
看起來蠻低的..
剛換好前後都約3指
不過據說跑些里程後會再降0.5~1指
在安裝之前
對於EIBACH對於和H&R的特性並不了解
所以問過一些底盤達人的意見...
熱血B大:EIBACH比較會衰退，久了容易軟腳，還是H&R比較好啦~!!
居家M大:EIBACH相對比較舒適，比H&R軟Q，你自己看著辦...
路人K大:這兩家都是德國大廠，也都分別有跟BILSTEIN合作...
.......
....
其實這兩天還蠻不習慣的
自從去年H牌K7易主後
已經很久沒有這種熱血的跳跳感
可能還需要一陣子的磨合才能QQ..
這週出差會經南迴到台東
應該是不錯的試駕路線
就等回來後再跟各位做心得報告囉~!!
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ayfs22cb wrote:
如果是這樣，那就是沒像說的那麼神了吧。
我還差點以為是真的、說甚麼過彎多稀利，沒幾台可比、包括進口的。
哈、還真會唬人.....
這位小妹妹，
對汽車有興趣是件好事啦，不過很多事情不是用“天真”就可以理解的，
有機會還是多看、多學，講出來的東西才比較有意義，
不然像這樣，很快就被大家發現你是小妹妹囉！
其實改裝的部分，
對車子稍有研究的高中生應該都可以說出一段道理，
甚至某些較有興趣的國中生也可以理解，
不過看妳好像對「福特」還蠻有興趣的，那就跟妳稍微分享一下好了！
車廠做出來的車，當然還是要針對所謂的普羅大眾，
並不是每個車主都希望自己的車搞得跟比賽車一樣，
所以幾乎就得在操控與舒適中取得平衡點，
因為絕大部分的車主都希望可以舒服的坐在車上，
但對想要有更多操控性的車主，或是想要將車裝扮得更有運動感時，
避震器自然就成為選項之一囉！
所以很多東西不是像小妹妹妳想的這麼簡單，
否則像很多操控性絕佳的市售車種，
為何其車型要下場比賽時，還是要大幅的改裝！
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