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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

TDCI 原來也會冒黑煙??!!

30分

51樓

個人積分：30分

文章編號：15306480

在德國六七成柴油車,幾乎所有的人在高速公路上都油門到底也沒看過噴黑煙.柴油的含硫量應該是關鍵.

162分

52樓

個人積分：162分

文章編號：15307552

明明ming wrote:
在德國六七成柴油車,幾乎所有的人在高速公路上都油門到底也沒看過噴黑煙.柴油的含硫量應該是關鍵

那些都是沒燃燒完全的碳分子，跟柴油含硫量一點關係都沒有，如果50ppm你可以用肉眼看到，那你真的是精密的檢驗儀器了...

30分

53樓

個人積分：30分

文章編號：15309061

以前200ppm含硫的柴油,公車以及爬坡路段重車黑煙不斷,現在50ppm你沒發現路上的黑煙大幅降低,德國的含硫量是5ppm 就是有差.

ystorng

5分

54樓

個人積分：5分

文章編號：36827633

zz top wrote:
其實也不完全...(恕刪)

柴油引擎是以壓力造成分子間磨擦點火，怠速時可能因未達最加燃燒值壓力，導致積碳產生，而當大腳油門時，因排氣量驟增，容易將怠速時燃燒不完全的排氣管路積碳以黑煙形式排出。而汽油車是以高壓線圈及火星塞點火，只要油氣比正常，就會燃燒完全，不容易冒黑煙。如果有cDPF，可以在高速時降檔拉轉速30分，提高cDPF溫度，將積碳燃燒排出。現在一般市售柴油轎車都會設定cDPF自清，只是有時積碳黑煙還是會在未達自清設定時，因重踩油門吹出排氣管，造成黑煙現象。

冬天不洗澡

15分

55樓

冬天不洗澡

個人積分：15分

文章編號：37160084

味道不好又會致癌，騎車或走路的話就別在後面吸廢棄吧

不洗澡省水省電省時間

bulibi

134分

56樓

個人積分：134分

文章編號：37160329

janetony wrote:
只是我比較好奇的是,如果柴油就是會冒黑煙,
那是否可以過新環保檢測標準只要沒有大腳就可以?
看到這些結論就是...不用因為是否會冒黑煙而拘泥要買哪一台柴油了...
不過Ford TDCI除了維修與服務體系之外,似乎是 C/P 值較高的選擇...

環保檢測的時候檢測都是車熱了、排氣管熱了，怠速運轉下的排放狀況，大腳踩油門不管甚麼車的排放都是不好的，只是柴油車會噴出黑煙讓你看到，而汽油車不會/不易看到。

bulibi

134分

57樓

個人積分：134分

文章編號：37160380

fang11 wrote:
環保檢測如果不會過現代汽車的柴油款早停賣了 GOLF的TDI也早不能進了

最近陪人去看車，現代的柴油車還真的不賣了，不知道為啥，難道是明年要採用五期標準沒車可賣嗎？

bulibi

134分

58樓

個人積分：134分

文章編號：37160439

明明ming wrote:
以前200ppm含硫的柴油,公車以及爬坡路段重車黑煙不斷,現在50ppm你沒發現路上的黑煙大幅降低,德國的含硫量是5ppm 就是有差.

該更新資訊了，現在中油跟台塑一樣都是 10ppm 以下。

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=2600934&r=4&p=1&img=0

1731分

59樓

個人積分：1731分

文章編號：37161110

bulibi wrote:
最近陪人去看車，現代...(恕刪)

現代的柴油車還真的不賣了

真的假的阿
韓國強的就是柴引阿
它比日本的優點是他肯問
肯跟歐洲買技術買專利買機器

最後做出2.2升190匹馬力的怪物

阿他不賣台灣,很可能連歐洲都賣不了喔

好可惜

418分

60樓

個人積分：418分

文章編號：37161667

明明ming wrote:
在德國六七成柴油車,...(恕刪)

我如果說我看過而且每次上高速公路都看到你信不信?

在德國柴油車有分等級的 (簡單說就是滿足越新歐盟規範的車污染就越輕微)
有些地區是禁止柴油車進去的不過如果你的車是有DPF系統的車種基本上你的車都可以進去這些地方
(在擋風玻璃上面會有綠色的標籤並有3這個標誌)

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