想買 MK 3 但擔心變速箱頓挫請車主說說看

ken094.tw

582分

51樓

ken094.tw

個人積分：582分

文章編號：42966931

辛巴的榮耀 wrote:
請左腳踩煞車、右腳踩油門(類似手排車上坡起步) ...(恕刪)

這樣開手排車結果應該是熄火

開FOCUS上坡起步只要煞車踩深一點讓HSA作動即可

就算不相信HSA也不是左腳踩煞車，而是右手拉手煞車右腳輕輕踩油門

等感覺車子有動力時(文字很難形容那種感覺)

右手放開手煞車然後車就上去了

btren

0分

52樓

btren

個人積分：0分

文章編號：42967355

aaaomc wrote:
你的PS和我家的MO...(恕刪)

小弟163p mk4
斜坡起步"有的時候"會倒退嚕曾經被驚嚇過不少次
發生條件是不足以啟動HSA的坡度 + 蠕行推力又不夠時(車重)
雖然有HSA但不能過度自信, 當我覺得應該會需要HSA幫忙的坡度, HSA不一定會啟動
幾次的經驗下來若有疑慮我會用手煞車
對於位在斜坡上"大小剛剛好"的路邊停車格
因小弟技術不好只好敬而遠之
給各位參考

辛巴的榮耀

245分

53樓

辛巴的榮耀

個人積分：245分

文章編號：42968211

ken094.tw wrote:
這樣開手排車結果應該...(恕刪)

我只說類似駕訓班斜坡起步放空檔拉手煞車，離合器微放補油門，車頭稍微浮起來即可放手煞車。
現在mondeo是自動手排車，他會幫我半離合，但是坡度不夠啟動HAS時，他會倒退嚕(或往前跑)，我是習慣左腳踩煞車右腳踩油門，類似斜坡輔助，讓車子不會倒退嚕。喜歡拉手煞就手煞，反正車子不要往前或往後跑就好了。

erickuo0917

0分

54樓

erickuo0917

個人積分：0分

文章編號：42968445

我的也會頓挫，但還能接受，
只是覺得變速箱不夠聰明，還有改進空間
斜坡遇到過，明明打R檔，車子卻微微前進
發現好像D--> R換檔時，煞車踩到底比較不會發生這現象

另外時速80以上很穩，副駕女王也感覺不到時速已經120，過彎穩不像某牌我只敢時速低於60過彎
40~80 加速尚可超車OK，不像有些國產車軟軟的

另大腳踩下去會稍微延遲KICK DOWN，就看你能不能接受 (賓士車C300也有此現象..)

痞子劉

0分

55樓

痞子劉

個人積分：0分

文章編號：42972050

前一部車也是自排汽油車，停紅燈時習慣打入空檔（N檔）在踩煞車，減少車子震動及節能（但聽說切換過於頻繁比較傷變速箱），但MK3是自手排變速箱的關係，設定上車輛靜止時，踩入煞車會直接進入空檔（就不必D檔切N檔），而在起步時，放開煞車，比較像手排車放離合器的感覺，傳動較不明顯，且需輕補油門，所以車友們可能是開慣傳統自排車的關係，感到動力不足，油門補太重，就會出現頓挫感（若手排車的話，可能是拉轉或直接熄火），同理可證，大腳起步帶來的頓挫感會比加速感來的明顯，我是習慣手排車的開法，所以在試乘時，稍微調適後，其實還蠻習慣的（起步應該會比較省油），但比較困擾的是市區低速時，由二檔進入三檔時（時速不到40）滑檔還蠻明顯的，不知道久了會不會容易傷到變速箱。

Canon 20D〔EF17-40/f4L + EF50/f1.4 + EF85/f1.8 + EF70-200/f2.8L + 580EX〕

aquaeuro

636分

56樓

aquaeuro

個人積分：636分

文章編號：42972563

ford escape wrote:
想買MK3 但擔心變...(恕刪)

以下是FIESTA FOCUS的比較

1. 起步動力銜接
如同車友的反映起步有一秒的延遲幸好小弟起步動作溫和等我踩油門起步時變速箱早已入檔完成因此對我來說無差

2. 倒車動力銜接
如同起步一般會有一秒延遲… 相信這樣設計是在提醒駕駛人稍安勿躁小心後退以策安全！

3. 加速
FOCUS 1.6和小肥1.4一樣扭力重量比高達85 是故D檔加速略顯緩慢猶如散步在盛夏午後打入S檔後會延遲換檔取得較佳扭力猶如快走在夕陽餘暉中最後小弟索性用S檔一路前進然一般而言動力已足敷使用想要快意奔馳還是直上2.0囉

4. 上坡
A. 經過一天的試駕整天最HIGH的黃金時刻便是入華山園區後的上坡道！ FOCUS在幾乎重達一點四噸且承載四人前提下原本預期會一路龜爬上山沒想到拜POWERSHIFT自「手排」之賜可以感覺到變速箱裡的齒輪密切嚙合奮力合作一路努力地以二檔「拉」FOCUS上山也難怪那麼多熱血達人仍然堅持手排至上！
B. 隔天輪到小肥手「自排」上場（而且小魚缺席只剩三人！）相近的扭力重量比前提下上坡表現又如何？可惜扭力轉換器此時成為動力殺手相同路線相同檔位還少一人感覺行星齒輪吃力地「推」著小肥前進猶如努力對一個破了細微小洞的氣球吹氣氣球變大的過程中還一邊微微漏氣令人氣餒
C. 結論：FOCUS的安全操控人盡皆知但別忘了PS變速箱想要享有駕駛樂趣他的功勞也不可抹滅！

5. 換檔品質
A. 只要起步檔位接合後接下來換檔相當平順和以前試駕的PUNTO GP DUALOGIC 單離合器自手排系統比較起來好太多！
B. 行進間一換二或二換三檔偶爾聽到齒輪嚙合嘎拉音早上冷車起步時更明顯但不影響正常駕駛
C. 有趣的是跟手排車一樣起步油門稍重再馬上回油後就會有收油頓挫但只要平順加油門就可杜絕此狀況發生

全文請參閱http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=3299296&last=42972104