MONDEO M2000換機油+ATF 請推薦有在此車用過的牌子

建議你如果還是要回原廠保養的話,要找個可以信賴的技師長期跟他接洽就好

FORD體系有個很不好的問題,就是車系很雜,小T的日系、FOCUS、MONDEO的歐系,ESCAPE的美系(也有人說是混合),很多時候搞不清楚,有些問題有可能是在小T上是無傷大雅,但是MONDEO上是嚴重出包…

我上禮拜回廠找認識的技師換正時皮帶,他邊換我就在旁邊跟他聊天、以及順便在旁邊找問題問,快換好的時候,我聽到另一個技師經過對他說一段話,大意是:"你真厲害,連MONDEO換正時都可以換這麼快(約四個小時),我看到MONDEO就頭大這樣",雖然都是車,但是會不會處理差很多,T牌跟H牌原廠至少在車系血統就比FORD單純,這點問題在回廠保養的時候,不可不慎…

chuan0711 wrote:


我感覺不是規格亂...(恕刪)
Uranus_mobile01 wrote:
建議你如果還是要回原...(恕刪)


推~

換正時皮帶建議回原廠或有經驗的保養廠

Mondeo換正時皮帶真的不好換,沒經驗的或者沒摸過的,應該會弄得滿頭大汗

至於其他的保養,外面的保養廠也會做,而且工資比較便宜

供參考
chuan0711 wrote:
最近因為時機不好想要省錢,順便看以前的維修單據才知道原廠那麼黑,
去原廠保養真的要多注意一下,免的技師為了業績灌水......(恕刪)


維修保養前不是會先和車主報價
車主同意之後才動手維修
~映像中是這樣子
y_huei2001 wrote:
維修保養前不是會先和...(恕刪)


問題是他根本不怕你抓包直接列在電腦上讓你看,又不會一條一條跟你解釋要換啥,
你根本不會去注意到,他們只會跟你說我們這次做的是啥里程保養,需要更換哪些東西等等...
(原廠講的互動式報價是用來廣告的,因為他們根本不會那麼細心的確實照作)
然後就直接跟你說這次保養是多少錢,要在這邊等車用好還是不等,
其他那些油精啦有的沒的東西,你只要沒拒絕就是要照單全收囉~~

尤其是像現在夏天的季節,福特有推冷氣保養項目清洗蒸發器的服務,要價1600元,
你們知道怎麼清洗嗎?拿一罐清冷氣用洗噴劑從車內儀表板與擋風玻璃交界處的冷氣進氣孔,
直接噴下去打開冷氣讓他循環一下,這樣就好了只要1600元,我看他們去搶比較快,
這種東西我以前在汽車百貨有買來用過,冷氣會比較清新但幾天後就沒有了,
重點是一罐幾百元而已,沒技術性的作業也收敢這麼多錢...
上個月開我爸的MS 2.5去保養就差點被唬這條,因為我有問他怎麼保養冷氣,聽他講完心裡面X聲連連,
真是OOXX還好我自己有做過這玩意,好加在.......


Uranus_mobile01 wrote:
建議你如果還是要回原...(恕刪)


就是長期配合的技師也一起唬你才令人生氣(為了業績),
通常都是他叫我要換東換西的,聽從他的建議作保養更換等等,結果當了冤大頭,
我看最好是親戚或是家人在裡面當技師,才會避免被當凱子的情形發生~~
要便宜的還有殼牌可用. 1瓶85元 Pchome 線上購物汽車區可找到.

FormulaShell® ATF DEXRON® III/MERCON® Automatic Transmission Fluid
http://www.shellusserver.com/products/pdf/FormulaShellATFDataSheet2-07.pdf
殼牌規格書

它是符合M2C-166H規格 (CD4E 玻璃變速箱專用)

因為太便宜了,可以5000Km 跟機油一起換


這網站也找的到 http://www.life-yoho.com/
SHELL Formula ATF 真便宜 ....
您講的兩個賣場都很便宜又划算,我看我也應該來敗一箱放著,
每五千公里保養時連變速箱油一起換好了,剩下半瓶就來抽換 Power Steering Fluid,一次四罐剛剛好
沒辦法,要將近半年才跑得到5000公里,少跑很長途
這種免洗保養法,師傅可能會傻眼,但這樣卻是對機件的健康最好的不是嗎

至於機油 ... 各位M2000 車主有沒有看過手冊寫的規範?
SAE 5W30
Ford M2C-912 A1
ACEA A1, B1(不是A3,B3喔,意義不同)

有誰用過全部符合以上規格的機油?來發表一下吧!
marchchen1976 wrote:
SHELL Form...(恕刪)


ATF我已經用殼牌的了(感覺真的不錯變速很順),機油免洗的做法是很好,但是我5000km要開很久才會到(1年可能不到5000km),
若換用殼牌10W40礦物機油,我怕礦物油比較不耐用加上市區開車走走停停,機油很快就劣化傷害引擎,
畢竟機油跟ATF是不太一樣的,機油潤滑引擎屬於潤滑油,ATF是傳導動力屬於液壓油,引擎機油好像用合成的比較適合我在開車的情況.......而且礦物與合成油各有利弊
我目前也在猶豫機油要用殼牌10W40還是Mobil 1 0w40價差快一半阿~~~

至於手冊上寫的5W30規範,我認為適不適合台灣的氣候才是優先考量,粘度30的機油比40的稀,
在台灣這種熱帶氣候和市區走走停停的車況,40的機油比較能提供引擎良好的潤滑效果,30的如果是寒帶或冬天氣候,
會比較適合吧,以上個人淺見,請參考,如有錯誤還請大家指正

chuan0711 wrote:
ATF我已經用殼牌的...(恕刪)


既然這樣不如用FormulaShell 10w40 縮短換油時間

你說一年跑不到五千,怕劣化,那就半年換一次

半年換一次FormulaShell 10w40的機油花費x2 小於 一年換一次的mobil 0w40

一個建議而已..
其實 ... 遵照手冊規範是最十拿九穩的
既然這顆 ZETEC 引擎手冊建議機油使用 5W30 的黏度番號,另還有 A1,B1 的建議 ACEA 認證規範
那何不照著用看看?
我自己也是開 M2000,也是跟著大家用所謂「大眾規格、國內氣候」的10W40 ... 但總是覺得油耗應該可以更好

不過最近有遇到專家,他是某大廠機油代理商,開M2000,已行駛 41 萬公里 ... 使用 5W30 的合成機油
他的出現,讓我瞭解兩件事

1.手冊說用 5W30, 何必去用 10W40、5W50 ... 讓機油變得更濃,引擎阻力更大,讓車變得耗油?
2.誰說老車要用濃一點的機油?行駛 41萬KM 算不算老車?

聽完真是覺得相見恨晚,下一次保養一定要來用用看這罐 ....
符合ACEA A1, B1、FORD M2C912 A1 規範的油

http://www.lubrichem.com.tw/Product/product_car_Tronic.html
看第三罐
marchchen1976 wrote:
其實 ... 遵照手...(恕刪)


照理說應該會比粘度40的機油更省油,可是這灌油的價格如何?好買否?還是有其他的品牌代替?也想換來用看看~~
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