daniel590510 wrote:
到底有沒有真相..已...(恕刪)


好奇問一下...
什麼是"防翻滾輪胎"??????
框是防滾籠架構去打造的嗎????

還是說 可以避免在行進間 輪胎自行脫落翻滾??
(前陣子新聞有撥一台小貨卡還是麵包車? 行進間輪胎自己脫落..車主追胎奔跑的速度遠遠不及輪胎翻滾的速度.......)

ps: 追蹤此車很久了...希望這說這話的業代...不是北部的福特

GVR123 wrote:
好奇問一下...什麼...(恕刪)


就我理解的是
應該是爆胎瞬間不會洩氣洩很快
因此爆掉的輪胎厚度不會與其他輪胎造成太大落差
所以可以避免高速運動中的車子瞬間向爆胎端傾斜而翻覆
不過還是跟駕駛有些關係
萬一在高速行駛,爆胎瞬間駕駛一緊張就立刻踩死煞車
那重力加速度的力量+爆胎的傾斜+休旅車較高的重心
結果....







GVR123 wrote:
好奇問一下...什麼...(恕刪)


其實車友貼業代說配""防翻滾輪胎"我絕對沒有侮蔑之意!

但業代會捏造"防翻滾輪胎"這名詞~
真的讓我佩服的五體投地!得拜一下!!真的翻肚皮了!!
lacuna0517 wrote:
失壓續跑胎只是部分車廠為了節省成本+加大空間+減重做出的方式(恕刪)


這位大哥似乎知道哪兒有便宜的失壓續跑胎耶~~
居然可以比原廠標配的輪胎便宜~~
不知道可否分享一下呢?
不過分只要跟TOYOTA標配的馬吉斯同價位就可以了!
而且不是一些奇怪的品牌!
史上無敵大帥哥KENNY wrote:
前陣子看網上很多討論...(恕刪)


XL RFT 用意是爆胎時不失控
不是鼓勵你勉強開到目的地
所以說是防滾胎 也不能說 100 % 錯

當然在荒郊野外就有其""積極意義""
就繼續慢慢時速 50 miles 以下
找方圓 100 miles 店修吧
所以的確適合輕卡跟休旅
(重心高且上山下海趴趴走)

好比 ESP 用意不是提升操控
而是指車橫移打滑失控時要救回來
我覺得跟 XL RTF 搭配很有意義

XL RTF 要搭配胎壓偵測才有意義
不然更危險 也更不易修復

BTW, XL 須胎壓稍接近上限 才有重載效果

如果沒 XL RFT 要小心該業代喔 ......

niggkon wrote:
就我理解的是應該是爆...(恕刪)


我今天剛爆胎,基本上今天是"碰一聲,就瞬間沒氣了。然後就坐拖車,噴了錢了

史上無敵大帥哥KENNY wrote:
失壓續跑胎是業務跟...(恕刪)


也要附圖片啊。證明有續跑胎

jinjay wrote:
我今天剛爆胎,基本...(恕刪)

這台是kuga 嗎

niggkon wrote:
就我理解的是應該是...(恕刪)


我是6G車主住中壢,之前有一次早上開一高去台北公司,中午再去平鎮社教館,傍晚回家要開車時才發現輪胎扁掉,但從早上到台北再到平鎮卻完全沒感覺,後來開去輪胎行補胎,才知道被刺入一根五六公分左右的釘子,老闆跟我說崙台在高速公路被釘子刺入,因為高速運轉,也不會馬上漏氣漏光,通常會靜置一段時間才會慢慢漏光,我想應是在平鎮開會的四小時間漏氣扁掉,部過一路開回中壢輪胎行也沒甚麼感覺,所以有沒有備胎或是不是防爆胎也不是那麼重要了吧

jinjay wrote:
我今天剛爆胎,基本...(恕刪)


圖片中的儀表板不是kuga的喲
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