福特的生產線為何不考慮把Focus 2.0 ecoboost加進來？停掉mondeo的！

15分

51樓

個人積分：15分

文章編號：48206064

雖不知現在Focus車系全球的編成，但掛上ECO 2.0那顆引擎真的活生生就變小鋼炮了，再加上PS變速箱，蠻符合國人用車的習慣(自排導向)，如果價格再親民的話，那國內飆仔肯定又變多了，想想多恐怖呀，之前Civic就改成這樣了，而且動力還沒ECO 2.0恐怖，接下來Impreza、Virage，再接著上一代的Focus都是飆仔的最愛，如樓上有人說的，改個晶片、硬管和高流量濾網，嚇死人，弄一弄不到100W的話，我看Golf不用玩了，在售價上又不如人，而且Focus這樣改下去，我看Golf連Focus的車尾燈都看不到了，而且還有可能開到一半DSG掛點

。
話說改晶片、硬管和高流量濾網，跟團的話，總費用也不會超過2W，這樣的改裝也是很省錢的，我的車已經上了晶片，現在在等硬管交貨，接下來就是換高流量濾網，這樣改下來，花不到1.7W說。
不過Ford還是不要這樣搞也好，不然台灣的路上又多了令人討厭的飆仔，多恐怖呀。
畢竟這種導向的車，會在路上乖乖開的沒幾個。

raytake

137分

52樓

raytake

個人積分：137分

文章編號：48206512

樓主的希望是想要有台平價的鋼砲車吧...
倒不如國產eco 1.6T還比較有譜....
可以壓低車價、稅金級距台灣人還比較呷意

ajuggrutaipei

42分

53樓

ajuggrutaipei

個人積分：42分

文章編號：48206662

我也好想有自排的Focus ST啊！

MDCat

5分

54樓

MDCat

個人積分：5分

文章編號：48206924

2.0 ecoboost的話
現在的乾式PS變速箱應該稱不住那個扭力

可能要改搭配溼式PS或是改成自排變速箱(或是手排)
如果現行國外沒有這樣搭配的話
台灣福特可能也不能這樣亂搭配
要看原廠是否有這樣搭配的規劃才行

題外話:
其實2.0GDi的170匹配PS變速箱已經非常夠力
S檔的貼背感已經相當不錯了
再配合+/-鈕把轉速拉高其實已經足矣

BlueMoon2100

322分

55樓

BlueMoon2100

個人積分：322分

文章編號：48211517

說真的,以購入成本以及動力強度來說,
FOCUS搭配1.6Ecoboost已經很夠了,
要超車一般2.4NA中大房車都沒問題!

過去之心不可得,現在之心不可得,未來之心不可得!

ajuggrukuma

70分

56樓

ajuggrukuma

個人積分：70分

文章編號：48214007

MDCat wrote:
2.0 ecoboost的話
現在的乾式PS變速箱應該稱不住那個扭力

可能要改搭配溼式PS或是改成自排變速箱(或是手排)
如果現行國外沒有這樣搭配的話
台灣福特可能也不能這樣亂搭配
要看原廠是否有這樣搭配的規劃才行

題外話:
其實2.0GDi的170匹配PS變速箱已經非常夠力
S檔的貼背感已經相當不錯了
再配合+/-鈕把轉速拉高其實已經足矣

問題是若在林口上坡遇上Golf GTI ，Benz A250之流的時候，170匹的GDI踩穿油門.......也只能看人家揚長而去啊！

skyheineken2

88分

57樓

skyheineken2

個人積分：88分

文章編號：48214270

BlueMoon2100 wrote:
說真的,以購入成本以及動力強度來說,
FOCUS搭配1.6Ecoboost已經很夠了,
要超車一般2.4NA中大房車都沒問題!

自從camry取消2.4規格後，現在已經很少有2.4的房車
但你說的沒錯，就算是2.5的自然進氣大房車
馬力大約也180上下而已

1.6Ecoboost的馬力，差不多也是180
但雙方的車重有點差距
focus的加速應該會比較快

不過1.6t不就跟 s60t4一樣
之前2.0t莽，跟s60 t5一樣
引擎好像是一樣的。