castle0531 wrote:
我的是ECO紐版上鎖...(恕刪)

疑,是這樣嗎?那個不是一個獨立的按鈕(黑色的),可開可關?像我們低階版的都要用駕駛座自已的開關(銀色跟開門把手連在一起的)來控制全車。
hooks1010 wrote:
疑,是這樣嗎?那個不...(恕刪)

就是這樣啊
這樣還會想要改嗎?
如果可以改成一個按鈕有兩種功能
我也想要改
這也是我一開始問你問題的目的
車子是男人的玩具,我熱愛我的捷安特鋼管車。 說對的話,做對的事
如果沒有要等新款記得別買eco蟒

因為目前停產庫存車是去年5月的

上個月岳父想買eco我買5w的業務告訴我的:[他跟我說那麼久的車,我敢買他不敢賣]

但柴蟒還滿不錯的,可惜我岳父就是不要柴油車
我也覺得MMC就算了,
我當初排除萬難申請進去,
每天90%沒營養的信傳來傳去,
還有$##@%@#%的內容
後來直接設成垃圾信,不想再收

還是MSC資訊透明即時,敗家有效率。

Ecoboost 好, 去年11月底牽到現在, 馬力真的好用,,,如果沒嘗試過大馬力, 超車或是脫離車陣, 毫不猶豫, 如果龜龜開, 也很省油
ParkerShow wrote:
如果沒有要等新款記得...(恕刪)

沒什麼好擔心的
購車但書就把新車的五油三水都換掉,電瓶也換顆新的
這樣就可以啦

新款,最少也要120W起跳
車子是男人的玩具,我熱愛我的捷安特鋼管車。 說對的話,做對的事
自從家裡牽了KUGA 6G,
對於ECO2.0的引擎真的很讚賞,
要動力有動力,
油耗在拖動這麼重的車身居然還跟一般自然進氣得2.0車款差不多,
相較之下算很省,
雖然沒辦法跟我的柴蟒比,
但是以汽油引擎來說很令人驚艷,
開起來爽度超高,
加上ECO蟒車身還比較輕,
油耗是一定更漂亮
我個人偏柴蟒

雖然加速性有差,但大腳的油耗也差不少

對照個人用途,柴蟒比較適合

高速很少過十八,通常都十三到十六

gtr86x wrote:
我個人偏柴蟒雖然加速...(恕刪)


+1
柴蟒也不用大腳
油門含1/3就很快了
我是個只剩張嘴,而工作是坐飛機和睡飯店的窮困爸爸;TDCi+SR150是我的雙腳..........
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